标注价格均为定金电议价，实际价格以联系卖家报价为准。厂家批发零售工程机械全系列配件，经营范围包括龙工临工柳工厦工徐工山工等装载机配件批发，供应变速箱、发动机、驾驶室、铲斗、动臂、轮胎等总成类配件。工程机械用铲车装载机用原装配套波箱总成 ZF电控变速箱总成，车型如龙工855 853 850 ZL50NC，临工955 956 953 952装载机，柳工855 50C 856 850铲车变速箱，厦工951 955 956装载机变速箱，徐工500 600 50G 30F装载机，山工655 652 650装载机变速箱。装载机配件铲车变速箱输入一二级齿轮总成，变速箱滤芯 装载机滤芯，铲车装载机40/50变速箱超越离合器总成二轴，装载机ZF变速箱变矩器总成专用转向泵。

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中国客车自动变速器市场之所以能快速发展，公交车领域**是头号功臣。随着国内高速铁路网的快速发展，传统的公路客运市场，特别是一些原有的黄金客运线路受到巨大冲击。面对巨大的生存压力，客车企业纷纷将视线放到发展前景巨大的公交车市场，特别是在国家推出一系列鼓励公交发展政策后，不仅公交车市场的总量迅速增加，所需车辆的水平也直线上升。舒适、安全、环保、人性化成为发展公交车的关键词。能够显著降低驾驶员疲劳，提升乘客安全和舒适性的自动挡公交车，成为不少经济发达地区公交车升级的重点关注对象。 

      不论是纯液力技术为主的AT变速器，还是以手动变速器为基础的AMT变速器，各种产品都看好客车这块市场。在目前国内特定的市场条件下，自动变速器在发展中将遇到两个*大的障碍：成本和油耗。 

采埃孚ＡＭＴ 

  ■  AT向更智能、更高效发展 

      由于产品舒适性更好，动力表现更佳，价格也更贵，AT在客车自动变速器中被定位为高端产品。对于产品的价格，这是AT变速器企业*不愿提及的一个问题，却也是不能回避的一个问题。其高昂的价格，不仅给AMT留下充分的市场空间，也是其普及率长期低位徘徊的*主要因素。 

      面对这种局面，身处高端的AT产品给出的解决方案不是降价，而是不断改进产品，提供更好的性能和服务。 龙工853铲车波箱厂家，龙工853铲车波箱厂商，龙工853铲车波箱出售，龙工853铲车波箱定做

      在此次亚洲客车博览会上全球**的艾里逊T390变速器，不仅拥有改善燃油经济性的自动空挡功能，以载荷为基础的换挡程序，故障预诊断等**功能，还采用了**推出的挡位能源管理功能。在变速器自动换挡过程中，实现无缝调节发动机扭矩及离合器载荷，以达到降低运行温度的目的，从而增强变速器等零部件整体的耐用性和功率负荷。 

      此外，为了进一步降低油耗，艾里逊还开发了超级经济换挡程序，可以对运行条件进行监控并自动启动经济模式换挡程序，使发动机在尽量低的转速运行，而车辆一直保持在尽可能高的挡位，即使是长时间低速运行也能改善燃油经济性。特定工况加速控制功能，能够监测并控制司机的驾驶，实现平顺换挡，提高加速过程中的燃油效率。 

      另一变速器巨头采埃孚，在其AT产品EcoLife上也下了很大功夫。该变速器只要一个连接到CAN总线上的单一接口，就可实现整车和传动系统的集成。此外，通过内置的TopoDyn Life软件，这款变速器可以自动探测行驶路面的地形，根据行驶阻力实时调整**换挡策略，有效降低油耗并消除上坡等过程中的换挡振动。 

      在降低成本方面，一些AT式的自动变速器还利用自身带有液力变扭器的优势，将液力缓速器整合到变速器功能中。艾里逊和福伊特的多款变速器都具有集成缓速器的功能，不但节省了安装空间，也在一定程度上降低了购置成本，达到花小钱办大事的目的。