现在市面上的电动巡逻车大多采用两种控制系统，一种是直流的控制系统，另一种是交流的控制系统，今天既不说这两种的优势也不说这两种系统的劣势。那么说什么呢，说说我们关心的，车辆常见的故障毛病。两种系统在选择上一般要考虑使用地区，路况，环境还有坡度等外在条件，当然，这不是今天的主题，所以就此带过，下面主题登场。

常见车辆不走的情况之一_______ 整车没电，导致车辆不能走？

       这个就相对而言要好检查一些，全车没电，从电源源往上走，顺着查，电池电压，电池欠电压或电压不足的情况下，至少仪表是会点亮的，所以主要看电池的主要连接线（电缆线），接着看点火锁通电情况，点火锁开关不正常则更换或者是用铜线短接（铜线不易过粗，1.0或1.5即可），如果点火锁开关正常，那么车辆控制器B+附近就有一个10A陶瓷保险管，测其好坏，如果是坏的，更换即可，如果是好的，接续沿着线路走，与之连接的有一个熔断器（交流系统只有这个熔断器，当然也是要看控制器的类型的，不是所有的都是这样的），看是否爆掉，如果坏了就更换；还有就是有的车型安装了一些微动开关或是充电断电开关之类的保护开关，这个就需要耐心检查一下，整车没电导致车辆不走也就查这么多就可以找出问题。

车辆不走的情况之二 _______ 有电，车辆不走？

       如果你是非专业人员，那么只能以更换配件的形式进行试探式的找问题，首先想到的应该是方向开关，其次是加速器，最后是控制器，电机的故障，当然处理这些问题*是专业人员进行处理，车辆放电瞬间可达几百安培，足以打伤任何一个成年人，所以，我们在接触这些带电作业的设备时*有专人操作，那么在查这些的时候也会更加快速，方向开关坏了直接更换即可，加速器也是一样，控制器和电机都是这样，并且专业的人员具备综合测量上述电器件的方法能力，像我司售后维修团队在北京，天津，石家庄，济南，盐城，南通，上海，杭州，南京，合肥，郑州，武汉，南昌，长沙，广州，南宁，成都，银川，西宁，西安，太原，兰州，呼和浩特，沈阳，长春，哈尔滨，福州等地经常协助用户处理问题，有着丰富的经验和快速应变能力，并且已在多地设立售后维修服务点，可更快捷的保障用户的车辆。

车辆不走的情况之三 _______ 有电，车辆走得慢，颠簸（抖动）厉害？

       这种情况相必大家也遇到过，这就要分两种情况来说了，就是开头说到的系统问题，直流系统在没电的情况下或者是电池欠压亏电的情况下会出现这种情况，交流系统则是可能是编码器的问题，如果是电池的问题会报故障的。

       所以一般电动巡逻车不走，基本上是上述三种情况以内的问题，当然也有某一根线断掉或是松脱等，需要和上面一样的详查。所以，我们在日常使用和检查车辆的时候应当仔细、严谨、细心、安全的处理各种故障和潜在故障。