VisICTechnologies最近展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，它可以与汽车级永磁同步电机配合使用。

近期，该公司与一家大型汽车主机厂商合作，完成了基于永磁同步电机的大功率逆变器拖载台架测试，并成功测试了其2.2mΩ650V半桥功率模块。该模块由4个8mΩ氮化镓功率场效应管并联组成，采用三相桥配置。

因此，VisICTechnologies已经证明其D³GaN（直接驱动耗尽型氮化镓）半导体技术非常适合最具挑战性的大功率汽车应用。

已经解决了快速开关应用中的并联和波形振荡问题。

测试中，该逆变器的相电流在400V母线电压下达到350Arms（峰值500A）。由于测试系统的限制，2.2mΩ功率模块无法输出更高电流。

进行了全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）驾驶循环测试，即使使用早期未经优化设计的氮化镓功率模块样品，也实现了与商用碳化硅模块相当的效率。这意味着D3GaN将能够实现其最高效率的承诺，通过使用更轻、更小的电源系统和更小的电池尺寸来改善汽车成本，而不会影响汽车的行驶里程。

此外，基于硅基氮化镓半导体工艺的D³GaN技术在更具竞争力的硅成本水平上提供了优于碳化硅（SiC）的性能。

VisICtechnologies首席执行官兼联合创始人TamaraBaksht博士表示："凭借这一伟大成就，VisICTechnologies为汽车界以低成本的未来电动汽车牵引逆变器提供更高效率的证据。"

汽车市场需要高功率、高电压、高可靠性的氮化镓，而我们的D³GaN芯片和模块解决方案就是答案。

据悉，VisICTechnologies公司计划于2023年第二季度末在其它客户站点对三相逆变器系统原型机进行测试。