施工道路水土保持监测

施工道路是在项目建设准备期或施工期修建的解决项目建设和运行的交通运输问题而修建的道路。公路、铁路工程建设过程中，多数要修建施工便道、临时便道，而输水输油等管线工程在局部公路到达不了的地段需要修建少量施工临时便道，输气管道工程为了加强管道检修、维护和运营的需要，还修建伴行路。核电和水利水电工程由于地处偏远的区域，为了解决取料和弃渣的需要，往往会修建施工道路。此外，井采矿还建有进场道路、运矸道路及铁路专运线等，农林开发项目也多修建作业道路。     

施工道路属于为主体工程服务的辅助工程，等级低，一般不硬化，但长度大，所经地形复杂，有一定开挖填筑方量。

水土流失特点 施工期间，由于表土剥离、平整、推垫等活动，扰动了原地表植被，形成了长距离疏松的土质裸露带，在大风、强降雨的作用下，裸露带产生风蚀、水蚀 工程建设期间，运料车多是重型卡车，施工便道和临时道路的路面状况都比较差，因此车辆运行时不仅对地面破坏严重，还会产生大量的粉尘和烟雾污染水土保持措施 路面压实、平整 设置临时土埂接排水沟 填土沙袋护坡 使用结束后表土回填

水土保持监测重点及方法 

1、基本要求 施工道路水土保持监测应做好基础调查工作。在施工前，现场调查施工道路建设区的植被、土壤等情况 施工过程中，应以调查监测为主，掌握施工道路建设过程中地表扰动面积、弃土弃渣量、土壤流失量、水土保持措施及水土流失危害等情况。重点是临时措施，包括拦挡、排水等 施工结束后，应重点监测扰动区域恢复情况及水土保持措施情况

监测方法 扰动面积、水土保持措施等以调查监测为主 弃土弃渣量典型调查结合资料查阅 流失量可以进行定位监测，方法参照小区法、测钎法、侵蚀沟量测法等