产品详情

一、产品优势：

1.耐高温2.润滑性能好3.挥发性小4.高粘度5.防腐性能好

二、产品特点：

1.优异的热氧化安定性能，防止润滑油高温下变质2.良好的材料适应性，避免系统使用中出现泄漏；3.优良的热传导性能，降低压缩机运行温度；4.优异的抗高温结焦和防积炭性能，增强压缩机高温下工作的安全性；5.优良的高低温性能，保证系统宽温度范围内正常运转；6.良好的润滑性，保护压缩机，减少磨损；7.优异的综合性能

三、注意事项：

1.现场运行环境好2.定期更换三滤及油品3.必须使用专用阿特拉斯螺杆机油4.忌用阿特拉斯专用油跟其他品牌螺杆机油混用5.定期吹扫空气过滤，确保外来杂质污染油品

四、产品描述：

阿特拉斯螺杆空压机油有12000小时、8000小时、4000小时等几种专用油，主要根据先后从现场工况及生产需要进行配置，根据使用时间不同，油品中的添加剂差异性不同。

五、常见问题：

1.使用了不合格的机油现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

六、润滑油更换要素：

1、不同品牌、不同档次的空压机油禁止混用。

2、更换时必须放尽旧机油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看空气压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、如果机油油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果空压机油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、更换机油时应同时更换机油旁路滤清器（空气滤芯）、机油过滤器、油气分离器、精密过滤器过滤元件等，检查空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

七、原厂零件的优势：

1.更长的使用寿命：定期使用原厂备用零件保养您的设备可确保您的装置具有更长的使用寿命。 我们保证每个新构件具有与所更换的构件相同的良好性能。2.高品质：我们的原厂零件按照与您已安装的压缩机相同的严格标准所制造。 这些零件已通过耐久性测试，证明是您投资的较佳保障。3.可靠性和生产力：使用原厂零件可从根本上降低停产带来的风险，因为停产不仅成本巨大，还可能影响产品质量、交货时间和利润率。 简而言之，原厂零件可使您的压缩空气装置发挥较佳性能。4.节能和成本效益： 定期更换、使用阿特拉斯·科普柯原厂零件将使您的压缩空气装置具有更长的使用寿命，并实现较小平均压降，从而达到节能、实现成本效益以及以较低的拥有成本提供较大排气量的目的。

经常更换润滑油对空压机有什么好处?

1、空压机使用的润滑油是润滑油制造商提供的特殊空压机专用油，润滑油有三个功能：冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮。实际上，大部分油用来冷却压缩空气，进入压缩腔冷却压缩空气的油在近 100度的工作温度下与空气直接接触，极易氧化变质，所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外，空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油曀入分离器后，一旦压力下降，溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫，严重影响油的使用性能，故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和z*小空气溶解度。

2、空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的，不仅能充分发挥润滑油的三大功能，而且还具有抗氧化、不易起泡和z*小空气溶解度等特性。

3、使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。一般来讲累计运行2000小时必须更换润滑油，但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时，但未换油的时间已到半年，也必须换润滑油。否则，润滑油的品质将会下降，容易造成高温跳机故障。随着油质的下降，如不及时更换润滑油，极易造成压缩机机头损事故。

阿特拉斯空压机主机维修与空压机机头大修必要性

　　空气压缩机是工厂生产的命脉，对阿特拉斯空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：

　　（1）间隙增大

　　A、 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。

　　B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

　　（2）磨损增大

　　众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下（如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年。就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。

　　（3）部件变形

　　空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。

　　（4）部件损坏

　　在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油，如未能及时发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。

　　（5）成本增加

　　这里成本指保养成本和电力成本。由于空气压缩机主机在长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于磨擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。

　　综合所述：空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果，不仅会造成压缩机本体的严重损坏，还存在严重的安全隐患。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

　　其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

　　由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。

阿特拉斯空压机主机维修及服务项目

　　1、针对已运行15000小时以上，空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；

　　2、针对已过保固期限的螺杆空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；

　　3、针对运行中主机有异音，更换空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；

　　4、针对转子咬死，但未伤及转子型线的空压机，进行齿轮箱解体检查、修复，主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；

　　5、维修的主机质量保证期壹年；提供除主机以外故障的排除及备件供应业务。

　　6、本公司螺杆式空压机主机大修的特点 

         　　1) 快速高效，一般情况下5-10天可就近完成大修；

         　　2) 服务便捷

　　螺杆空压机主机相当于人的心脏，大修不等于机器不好。人的心脏都会出问题，机器的主机出问题也是可能的。修理的目的是为了节约成本，减少损失。

阿特拉斯空压机主机维修保养后整机保养具体内容

　　一、维修主机及齿轮箱： 

　　1、 更换主机转子转动轴承 

　　2、 更换主机转子机械轴封、油封 

　　3、 更换主机转子调整垫 

　　4、 更换主机转子密封垫 

　　5、 更换主机转子组合垫 

　　6、 调整主机转子精密间隙 

　　7、 更换齿轮箱主/付转动轴承 

　　8、 更换齿轮箱机械轴封及油封 

　　9、 调整齿轮箱精密间隙 

　　10、 调整齿轮箱齿轮精密间隙 

　　二、电机轴承加黄油 三、检查或更换联轴器 

　　四、清洁保养空气冷却器 五、清洁保养油冷却器 六、检查或更换止油阀 

　　七、检查或更换卸荷阀 八、清洁水气分离器 

　　九、更换机油 十、清洁机组各散热面 

　　十一、检查各电器元件工作情况 十二、检查各保护功能及其设定值 

　　十三、检查或更换各管线 十四、检查各电器元件接触情况

空压机主机维修后**带负荷运转中要检查的项目

　　（１）检查空压机的运转是否平稳，转动部分声音是否正常，应无异常的撞击声和松动声；

　　（２）检查各连接法兰、轴封、进气阀、气缸盖和水套等，应无泄漏现象；

　　（３）冷却水应畅通，排水温度不超过40℃；

　　（４）检查调整各安全阀，要求其动作应灵活；

　　（５）测量各排气温度及压力，应符合图纸要求，通常低压出口温度不超过100℃，高压出口温度不超过155℃．