随着车辆逐渐转变为云端连接和软件赋能的设备，世界各地的整车厂对软件赋能的转向功能和其他以软件为核心的运动操控应用的需求正在迅速增长。为此，耐世特汽车系统正在升级其全球软件工程组织，以满足不断增长的软件需求。

耐世特最新的组织架构优化创建了一个全球统一战略软件团队，横跨耐世特全球4个地区，包括美国密西根州萨基诺的全球技术中心、波兰蒂黑和中国苏州的区域技术中心，以及印度班加罗尔的软件中心。新成立的团队将直接向公司首席技术官汇报，支持电动助力转向（EPS）系统和高级转向功能的开发，以及基于云或集中式底盘域控制器内的软件解决方案的开发。

耐世特集中起来的软件团队还将与其和CNXMotion还有TactileMobility在两个方面的研发合作保持一致，以推进运动控制解决方案和转向安全功能的研发。

耐世特预期优化的组织架构将加速从创新到生产的时间表，利用软件赋能运动控制解决方案的急速增长，增强客户服务、整车厂技术咨询、软件开发和支持，最大化耐世特的软件价值主张。耐世特汽车系统高级副总裁、执行董事、首席技术官兼首席战略官表示：“这种新架构使我们能够满足不断增长的软件需求，缩短交货时间，最大化我们的价值主张并利用新兴软件产品机会。”

汽车软件在如今车辆的先进安全性与性能方面起着重要作用，特别是转向软件在确保转向辅助以及启用先进驾驶辅助系统等方面的作用至关重要。将来，汽车软件还将在实现车辆自动驾驶以及其他先进安全性和性能方面发挥关键作用。这一点至关重要，因为当今硬件定义的车辆正在迅速转变为软件定义的运输平台。