改进方法:

    如上所述，造成啃轨的原因复杂、多样。应视具体情况逐一梳理，综合分析，查找原因，制定合理的改进方法。

    1．车轮的整修。一是减少车轮直径差：如果两个主动轮直径差超过其直径的0.2mm被动轮超过0.5mm应重新加工达到同一基本尺寸，且主动轮与被动轮的直径差不超过3mm。二是车轮跨度、对角线及车轮同位差的调整：大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于±7mm，小车车轮跨度和对角线的偏差不大于±3mm，车轮同位差不超过2mm。具体调整方法：将两边车轮轴承间隔环，一边加大另一边减少，用来移动车轮。也可以将端梁上面轴承箱的螺栓孔扩大，移动定位键，用来调整。

   2．轨道的整修。一是检查轨道的水平度、直线度、踏面垂直度及轮距，分析引起啃轨的原因，并进行调整，使之符合标准的公差要求。二是轨道的接头对接焊时，焊条、焊缝应符合钢轨的材质及焊接质量要求。接头左、右、上三面偏差均不大于1mm，接头间隙不大于2mm。

   3．由桥架下挠导致车轮跨度、垂直度变化引起的啃轨，应尽可能地通过移动车轮位置调整偏差，一般不主张修复主梁。

   4．由驱动机构或传动机构问题造成的啃轨，应检查并调整，使两台电动机的转速和制动器的制动力矩相同，做到起动或制动同步。

  另外，起重机的各级管理人员以及操作者应树立较强的责任心和高度的安全意识，养成规范的作业习惯，以保障起重作业安全生产。