单组份聚氨脂道路灌缝胶的应用                         

          （山东伟恒新材料科技有限公司） 

聚氨酯道路灌缝胶 单组份聚氨酯道路灌缝胶 冷灌封胶 聚氨酯灌缝胶

【摘要】：在道路、桥梁及各种用途的构造物伸缩缝施工中都可使用山东伟恒单组分聚氨脂道路灌缝胶，产品具有防水性、高强度的粘结性、耐高温性、良好的低温粘结性等，可以解决高速公路、广场、屋面、桥梁、环氧地坪等裂缝的维修。

【关键词】 单组分聚氨脂道路灌缝胶 优势 工艺 

技术支持:王经理 

1、前言 

过去对沥青路面和水泥路面的维护都局限在裂开部位的短期性修补。很多裂缝都在连接处露雨水，行车荷载的反复下使公路/道路的寿命缩短，修补后还要经过养护过程。为了解决这样的问题，推出接近完善性能的产品—聚氨脂灌缝胶。 

冷灌缝胶不仅高温下也不会变形，且在常温下和低温下的粘性度和伸缩率也有显著提高，特别在低温下裂缝现象明显减少。 

2、单组份灌缝胶材料的优势简介 

（1）单组分、流动性好，施工简便。 

（2）高位移，不开裂、不脱落、适用于各类水泥路面裂缝的嵌缝密封于维修 

（3）耐刺穿，抗撕裂。 

（4）密封性与防水性优异，柔韧耐久。 

（5）常温冷施工，无焦油，无刺鼻气温。 

 3、单组份胶产品的物理性能 

 4、单组分聚氨脂道路灌缝胶施工流程 

灌缝施工质量是一个多种因素综合作用过程，每一道工序都要严格按照要求施工。 

1、清缝 

  用路面清缝机、扫帚或压缩空气沿接缝方向进行清缝作业，除去灰尘和松散的颗粒，没有经过高压气体清理的材料粘结在松动的骨料上面，造成粘结不牢，在水、砂石、车轮的作用下，材料粘结着骨料脱落下来，如果裂缝太窄，要根据裂缝的实际情况进行开槽，如需开槽，开槽深度和宽度需要至1-2CM,由于材料使用量比较少，在冬天收缩的环境中，材料在拉力作用下，变得很薄。同时在车轮的反复碾压作用下，开过槽的一边的骨料被压得很松动，开口处变得非常宽，原来粘结在坚固的缝壁上的材料由于骨料的松动而失去了作用，开槽深度1-2CM,这样可以保证冬天拉伸时，有足够的材料保证拉伸。

2、灌缝作业 

用山东伟恒道路灌缝胶进行灌缝，灌封时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。灌缝胶被喷注到开好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使灌缝胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。 

5.结语 

灌缝胶主要用于道路、广场，机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝隙、沉降缝等接缝的粘结密封，有效的养护路面和桥梁，从而明显改善路面和桥梁出现经常性损坏和维修情况，社会和环境效益显著！！