产品属性

型号

齐全

原产地

衡水

名称

橡胶支座

所有参数

湖南邵阳大量供应板式橡胶支座
1特点
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
　　在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的,就能制作成滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低,可使梁端在表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。　
2板式橡胶支座的优点及对施工的优势

国内随着高的修建，弯桥、不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的板式橡胶支座。板式橡胶支座具有以下优点：

（1）板式橡胶支座可以弹性吸收各方向的变形；
（2）板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有现象；
（3）板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；
（4）板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
现将主要实验结果介绍如下：
1.板式橡胶支座的中心受压试验
通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压与形状系数的关系如下：E=66S-162
2.板式橡胶支座的
通过54组支座的剪切实验，得出板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.板式橡胶支座的转动实验
通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。
3划分
一、矩形（圆形）板式橡胶支座
　　（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压，能将上部构造的反力可靠地传递给，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
　　（二）特点：本产品在桥梁建筑、、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与对建筑物的冲击作用。
　　二、滑板板式橡胶支座
　　（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
4适用范围
　　板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的,正交桥梁用矩形支座;、及圆柱墩桥用圆形支座.
　　对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、等结构的大位移量桥梁.它还可用作顶推及T型移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
5选型
　　a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的**承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；
　　c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
　　d：当桥梁坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
　　e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2润滑油，安装后一定要设置；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
6安装
　a：安装准备
　　a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶的安装位置。
　　a.2内应布置，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的不应低于C30。
　　a.3支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
　　b：支座安装
　　b.1支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或**性标记。安装时，应按照要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
　　b.2支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
　　b. 3的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
　　b. 4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
　　b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶体积Eb=2000MPa。
　　支座与混凝土接触时，μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；与接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
　　b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。
　　施工注意事项：
保持垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超过标准要求，必须用进行标高调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。
　　橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架**跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照**跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成。垫块或厚钢板要用和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。简支梁，其支座顶面可稍后倾；非其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
7保养养护
　　1 )、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
　　2)、板式橡胶支座及滑板橡胶支座应检查如下内容：
　　a：支座是否出现滑移及脱空现象；
　　b：支座的剪切位移是否过大（应不大于35°）；
　　c：支座是否产生过大的压缩变形；（**压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度）
　　d：支座橡胶是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
　　e：支座各层加劲钢板之间的外凸是否均匀和正常；
　　f：对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
　　3）、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
　　2.4.4梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
　　2.4.5板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、
　　2.4.6对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，
板式橡胶支座是一种新型。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外上得到了广泛应用。

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