工字钢介绍

工字钢也称为钢梁（英文名称 Universal Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢。是截面形状为工字型的型钢。

基本区别

工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种。

云南工字钢厂家价格查询、采购热线：  联系人：张文斌  QQ：1627310015  固话：

主要钢材品种的参考价格：

工字钢：2520元/吨；H型钢：2500元/吨；槽钢：2400元/吨；钢轨:2850元/吨；C型钢：2560元/吨；

镀锌管：3100元/吨；焊管：2450元/吨；方管：2480元/吨；螺旋管：2380元/吨；无缝管：3300元/吨；

热轧板：2200元/吨；冷轧板：2800元/吨；花纹板：2400元/吨；镀锌板：3100元/吨；钢模板：3200元/吨；

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普通工字钢、轻型工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚,外部薄; H型钢：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字钢的翼缘是等截面

普通工字钢、轻型工字钢已经形成国家标准，普通10#工字钢相当于***的I100（也比如10#槽钢相当于槽钢U100）（因为各国执行的标准不同，造成它们的规格有细微的差别）

H型工字钢亦叫宽翼缘工字钢，HW HM HN 源于欧洲标准,HEB是德国标准的工字钢，其中HW、HN工字钢已广泛在我国使用和生产。HEA HEB HEM 在许多德国设计图上会看到，在国内市场上还很难购买到。在国内钢结构工程中，如果量少则可以使用等规格的钢板进行焊接拼接而成。而量大的话，通常考虑使用力学性能与之相当的HW 、HN型钢代替。

HW 工字钢主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱;在钢结构中主要用于柱

HM 型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~~1.75 主要在钢结构中用做钢框架柱在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁;例如:设备平台

HN 型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2; 主要用于梁

普通工字钢的用途相当于HN型钢;

◆工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。

◆H型钢属于高效经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。

适用范围

普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。

尺寸设计

H型钢属于高效经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字钢的是H型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。

在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。

焊接工艺

H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。普通工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的**轧制H型钢高度为800mm，超过了只能是焊接组合截面。

窄翼缘h型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘h型钢和h型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。普通工字钢、轻型工字钢与HW、HN型钢相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型钢

标记记录编辑

普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。

计算公式

截面高度 H

截面宽度 B

腹板厚度 Tw

翼缘厚度 Tf

交接圆弧半径 Rw

RA=RB=P/2

Mc=Mmax=Pl/4

fc=fmax=Pl^3/48EI

θA=θB=Pl^2/16EI

符号意义及单位

P —— 集中载荷，N；

q —— 均布载荷，N；

R —— 支座反力，作用方向向上者为正，N；

M —— 弯矩，使截面上部受压，下部受拉者为正，Nm；

Q —— 剪力，对邻近截面所产生的力矩沿顺时针方向者为正，N；

f —— 挠度，向下变位者为正，mm；

θ —— 转角，顺时针方向旋转者为正，°；

E —— 弹性模量，Gpa；

I —— 截面的轴惯性矩，m^4；

ξ=x/l，ζ=x\'/l，α=a/l，β=b/l，γ=c/l

从两方面考虑：

**，从梁的剪切应力考虑

第二，从弯曲正应力考虑。

从型钢表中可以查到它的**可用剪切强度T

Tmax=Q/Ib[BH^2/8-<(B-b)h^2>/8]

式中: Tmax为**剪切强度。把可用剪切强度T代进去，可算出梁的**承受载荷。

Q为均布载荷

I为工字钢的截面惯矩可在型钢表中查得(cm^4).

B为工字钢截面的**宽度。

b为工字钢截面的***宽度

h为工字钢***宽度截面的高度。

H为工字钢**宽度截面的高度

正应力的计算：

Ysigma=M/W

M=**弯矩=载荷乘距离

W=抗弯模量。

设Ysigma=允许的**应力，可得出载荷的**值。

普通工字钢规格表

W= 0.00785 ×[hd+2t （ b – d ） +0.615 （ R 2 – r 2 ） ]

h= 高

b= 腿长

d= 腰厚

t= 平均腿厚

R= 内弧半径

r= 端弧半径

钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。

南非政府正为国内处境艰难的钢铁行业寻找挽救办法。经济发展部长派特尔先生在向议会经济发展委员会作简要讲话时说道，由于全球供应过剩、中国市场需求下降，与全球钢铁生产商一样，本土钢铁行业正经受挫折。
    他表示：“全球钢铁生产过剩的情况使得全球生产商都承受着巨大的压力，本土钢铁行业也不例外。采取紧急措施刻不容缓。”
    同时，这位部长透露：“政府曾考虑过两个办法。其一可称之为贸易补救法，其二：使用本国钢材加工金属制品。”
    他补充道：“我们必须谨慎，必须找到一种不会影响下游产业的补救措施。我们一定可以很快渡过难关。”在出口整体疲软的大背景下，中国正向国际市场输送更多钢铁，导致国际钢铁价格走低，全球钢铁生产商利润萎缩。


　　中国海关总署近日公布数据显示，7月中国销往海外市场的钢铁多达973万吨，创6个月内***。根据彭博社汇编的海关数据，今年前7个月，中国钢铁出口较去年同期增长27%，至6213万吨。


　　全球钢铁协会发布的数据显示，中国钢铁出口量，与全球第二大钢铁生产商日本的钢铁产出量，基本相同。瑞信指出，中国钢铁出口量已经触及“不寻常水平”。在接受时，花旗集团驻**大宗商品策略师Ivan Szpakowski指出，“鉴于国内需求疲软，中国钢铁厂不得不将过多产出输往国际市场，而这种趋势将不会改变。”受累于房地产市场大幅下滑，中国钢铁厂在一代人的时间内***遭遇国内需求萎缩。4月份，世界钢铁协会表示，今年全球钢铁需求成长的速度料较去年稍微放缓，因中国需求减速；不过中国以外地区的钢铁需求大多有所改善。由于经济增长放缓，中国向全球市场增加钢铁供给，这导致钢铁价格下跌，钢铁企业盈利下降，以及国际贸易摩擦增多。
据彭博报道，虽然国内需求下降，但中国钢铁厂商仍然维持产出规模，增加出口。中国7月钢铁出口增长9.5%，至973万吨，为6个月来**。前7个月，中国钢铁出口增长了27%，至6213万吨，达到同期**。
“国内需求疲软促使钢铁厂商把过剩产能推向国际市场。”花旗集团商品策略师Ivan Szpakowski称，“这种情况未来不会改变。”
中国钢铁出口量已经与日本相当。瑞信集团称，中国钢铁出口量已经超过常规水平。花旗集团预计，今年中国钢铁的出口量将达到1亿吨，去年为7900万吨。
由于房地产市场放缓，中国钢铁厂商***面临国内需求下降。据世界钢铁协会，中国今明两年钢铁需求将继续放缓，延续1995年以来的负增长趋势。
钢铁出口增加是中国7月份疲软贸易数据中的亮点。数据显示，按美元计价，中国7月出口同比下降8.3%，预期下降1.5%，6月为增长2.8%。由于钢铁厂商补充库存，中国7月份铁矿石进口增加了15%，至8610万吨，为去年12月份来**。
钢材价格持续创出新低。据中国钢铁指数，用于制造汽车的美国平均热轧线圈价格二季度下跌了33%，至456美元/吨。