致各位“司机”朋友的一封信

2013-09-11 点击:2

致各位“司机”朋友的一封信

尊敬的各位司机朋友：

您好！

当您每天乘着自己心爱的汽车去上班的时候，或者，当您每次开着汽车载着家人去度假的时候，或者，当您每次开车去接**上下学的时候……

您是否想过，汽车这个小小的“移动空间”，存在着令人可怕的污染问题：一是致癌物，二是致病菌。

这是真的吗？

2008 年中国室内装饰协会室内环境监测中心对消费者反应的新车污染问题进行调查，结果发现，车内空气污染是一个比较普遍的问题，在对100辆轿车进行的随机抽检中，有90%的轿车存在车内空气严重污染问题。

2009年深圳市计量质量检测研究院随机检测使用不足半年的新车，发现70%的车内有害气体浓度超过**室内空气质量标准，**超标10倍以上。

2009年广州中科环境检测中心对2000辆汽车车内空气质量检测，发现92.5%的车辆存在车内空气重度污染的问题。

2010年济南抽样检测的50辆私家车，发现****的车内有害气体浓度超过**室内空气质量标准，**超标10倍以上。

2011年6月6日，由中国科协工程学会联合汽车环境专业委员会组织发起一次“中国**汽车内环境污染情况调查活动”。以北京地区调查结果为例，93.82％的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染，在1175辆汽车中，全部检测项目达标的只有52辆。其中新车（812辆）问题*为严重，车内有害物质甲醛超标的达190辆，占总数的23.4％，车内苯浓度超标的达610辆之多，占总数的75.1％，而高达81.6％的被调查新车**超标。被广大消费者爱恋的私家车，俨然成了一个“毒气室”。

2013年中央电视台315特别行动曝光了使用沥青做阻尼片所致的“豪车里的怪味”……2013年4月11日中央电视台又曝光汽车环境问题，让中国人知道了XXXX多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。

中国环境科学研究院研究院张金良研究员在接受采访时认为，按照多环芳烃致癌途径看，呼吸吸入、皮肤接触过量的多环芳烃都有可能使得人体致癌风险变大，所以经常开车的人们应关注这点。车问网总经理修宇表示，“相比汽车排放危害和车内空气污染，通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更直接、可怕。”

中国科学院所属中科理化环境分析研究中心进行了一次调研。该机构在检测过程中选取了50款市场上常见的车型，行驶里程从10000km到不等，针对其车内空气质量情况进行检测，**发布了权威性的《国内汽车空气质量报告》。

结果表明，车内空气健康状况极不容乐观。其中车内空气中所含的TVOC与室内空气质量标准比较平均超标30%；菌落总数与室内环境质量评价标准级参照对比平均超标77.65%，与新加坡室内空气质量标准比较平均超标255.30%。长此以往，人类的健康就在不知不觉中受到了难以估量的危害。

车内空气污染主要来源有三个：

**个是车内各种配件，如隔音垫、密封件、橡胶件、塑料件、坐椅等；

第二个是车内饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；

第三个是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。

专家指出，从汽车内部散发出来的，主要有苯、**、***、甲醛、**、烯烃、芳香烃、**等；从外部进入汽车的则有****、二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物等，其中，相当一部分都属于致癌物质，对人体肝、*、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。

许多车主深有感触，车子里那挥之不去的怪味儿，到底是什么？车内空气有多脏?会不会影响健康？

英国《每日邮报》援引相关机构研究结果报道：公厕座便器上每平方英寸（合平方厘米）“潜伏”大约80个细菌，而轿车方向盘、变速杆和后座等部位的同样面积上所检测到的细菌数量接近800个，几乎是公厕座便器的10倍。

汽车真有这么脏吗？根据有关机构的研究表明，车内空气环境质量之恶劣，堪比垃圾填埋场，并且科研人员还在汽车内检测到了10级致病菌中的三甲选手。

对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。而人们在购车时，除对汽车的品牌、型号、外观、特性等比较关注外，往往会忽视车内空气污染对人体的伤害。实际上，在车厢这一狭小的空间内，存在着大量有害气体。众多车主对于新车扑鼻的异味，只能忍耐。“新车味”一度成为人们对于车内空气污染的一种无奈表述。

面对这些问题，怎么办？

大家常用的方法有：

1、各类带香味的空气清新剂。

这是一种典型的自欺欺人的做法——掩盖法。虽然香味可以掩盖异味，这种做法只是欺骗了我们的嗅觉而已。大家根本没有认真研究汽车里的异味是怎么产生的——各种病毒、病菌、甲醛等有害物质产生的，因此，使用空气清新剂的这种做法不但无法杀灭对人体有害的各病毒细菌和致癌物，还对汽**来就不大的小环境产生了二次污染。所以这种做法可以叫做“雪上加霜。”大家看看身边有车的朋友，有多少人现在还在使用这种方法。

2、负离子空气净化器。

这类产品主要是靠电能和电子产品本身有芯片来模拟产生负离子，对于净化空气有一定的作用，但要杀灭汽车内的各病毒细菌和致癌物，作用不大，只是给我们一种想象中的良好。

3、竹碳包。

竹碳包在短期内吸附甲醛有一定的作用，但随着时间的推移，竹碳吸附甲醛的作用就会越来越低，为什么？因为竹碳的吸附原理是以竹碳为中心环形递减，时间一长，车内的竹碳包本身就会形成一个新的污染源。

4、紫外线消毒灯。

这种做法在医院很常见，它对流感病毒和金黄色葡萄球菌、大肠杆菌作用明显，但是对甲醛和多环芳烃效果不好，而且紫外线一次照射时间不能过长，因为它可加快仪表盘、**等部位的老化。

5、汽车桑拿。

在高温条件下水分蒸发成气体后，对细菌和病毒有杀灭作用，但是对分解甲醛、多环芳烃作用不大，同时水蒸气能够进入车内仪表及其它忌水部件上，容易引起车内零件锈蚀、零部件失灵，对于电器部分由于蒸汽的进入容易产生电解导电短路的可能从而引发火灾事故等危害。

6、臭氧消毒。

消毒效果好是好，但臭氧为强氧化剂，对多种物品有损坏，浓度越高对物品损坏越重，可使铜片出现绿色锈斑、橡胶老化，变色，弹性减低，以致变脆、断裂，使织物漂白褪色等。并且臭氧对人体呼吸道粘膜有刺激，空气中臭氧浓度达0.15ppm时，即可嗅出；按照国际标准，达0.5-1ppm时可引起口干等不适；达1-4ppm时可引起咳嗽；达4-10ppm时可引起强烈咳嗽。故消毒用臭氧消毒，必须是在人不在的条件下，并且消毒后至少过30分钟才能进入。

这是目前六种消费者常用的做法。从这六种大家已经采取的行动可以看出，司机朋友们早就开始关注汽车的卫生健康了。但问题是，这种常用的做法能够达到他们所要的效果吗？

我们来回顾一下2013年中央电视台315特别行动曝光的“豪车里的怪味”及2013年4月11日中央电视台曝光的车内含强致癌物多环芳烃相关细节：

“几百名车主投诉的是同一个问题，自己家的XXXX车里有难闻的臭味，他们怀疑车里空气污染严重……从去年九月开始，XX车主们开始大规模向各地的XX4S店反映，要求解决车内异味的问题。然而，XX的车主们却遇到了几乎相同的处理程序，4S店的工作人员先将车辆的四门打开，把车辆放在阳光下暴晒通风，再做桑拿或光触媒除味，然而，这些方法并没有效果。”

中国重汽技术中心材料工艺所**工程师周光亚介绍，阻尼片就是在车身的内表面紧贴着车身的钢板，它贴有一层一般是用粘弹性的材料，起到减少噪声、减少震动，也就是说起到阻尼作用。

由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。

多环芳烃是一种有机化合物，具有很强的致癌性，可以通过呼吸或者直接的皮肤接触使人体致癌。多环芳烃中间对人体影响**的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个能吸入到体内，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病、皮肤病的发生……

尊敬的司机朋友，面对汽车内的严重污染问题，面对传统的局限性的解决方案，我们到底该怎么办？

有问题一定有解决办法，并且一定有**的解决办法！

经过无数次科研验证的行之有效的科学杀毒产品“消毒清新王”的问世，可以让您的爱车更健康！

“消毒清新王”的作用有两个：一是针对车内的化学污染，包括多环芳烃、甲醛、苯、TVOC在内的多种有机化合物全面分解，消除它们对人体健康的危害；二是针对车内微生物污染，如流感病毒、有害病菌全面杀灭。

在我们进行市场调研的过程当中，曾有司机朋友担心的几个问题，在这里一并解释：

一是“消毒清新王”清除甲醛、***等致癌物的原理是什么？

消毒清新王的高分子聚合物在阳离子聚合电解质的作用下，可以全面吸附车内游离态的多环芳烃，并将其包裹合二为一，同时吸收阳光中的电磁波，进而产生光氧化降解反应，把有毒的多环芳烃转化成无毒的二氧化碳和水。

二是使用“消毒清新王”对车、司乘人员安全吗？

当然安全！“消毒清新王”高分子聚合物安全级别为食品级，可以人体杀毒，对人体皮肤无刺激，对纺织物品、皮革制品无漂白、无损伤，对空调系统及车体表面无腐蚀性，不燃烧、不**、****，使用安全。性能环保，不会产生二次污染。