做过桥面防水的工程人员都清楚，在桥面防水施工中，*关键的是施工前的抛丸、防水粘结层的喷涂、施工后的养护。今天，我们就来谈谈抛丸过程中所需的技术支撑以及一些需要注意的问题。

在桥面防水工程开始抛丸前，必须先对桥梁表面进行清理，以确保抛丸的顺利进行，避免被桥面上的油污或钢筋头损坏抛丸机，造成抛丸失败，延误时间，增加费用。桥面清理完毕后，再进行抛丸工作。在正式施工之前，首先要找到一个合适的场地，对施工过程中出现的各种技术参数进行试验。这里的空间不需要很大，十平米就够了。其目标是，由于每一种桥板的材质都不一样，因此需要进行试验，找出适用于该桥板的抛丸机械参数，避免抛丸露骨率不合格，从而影响桥板与防水粘结层的结合，使桥板防水层效果不佳。

对桥面抛丸率的要求应在20%以上，这一要求应依据桥面不同部位、不同品质的浮浆层而定。通常情况下，深度在2-3 mm之间，要做到这一点，通常要进行2次以上的抛丸处理。即使到了3 mm，露骨比例也不到20%，这是由于桥面上的水泥浆厚度参差不齐，所以不能再往下挖了。

正式开始盘后，抛丸机的清理区域宽度要大于80 cm，两个清理的车道之间要搭接3-5 cm，然后要调节设备，使搭接这部分与抛丸部分相同，没有高低差别。

那么，在进行抛丸施工时，应注意哪些问题？

首先一定要保证在施工时桥面是干净粗糙的；然后要根据实际桥面情况适时调整抛丸参数，得到合格的抛丸后的桥面；然后对于一些大型抛丸机无法到达的角落，需要手持抛丸机来处理。*后在抛丸后一定要把抛丸施工产生的垃圾清理干净，以免影响防水层的粘结强度。