５月２９日２１时４５分左右，武汉籍散货船“创新８”轮与南京籍干货船“一钢物贸２０”在舟山嵊泗半洋礁西侧发生碰撞，造成“创新８”轮沉没，船上１７人遇险，16人获救1人失联！

      ４月１０日晚２２时５分左右，从新港开往上海的集装箱船“海澜中谷９”与从外伶仃开往广州益海的散货船“浩航ＸＸ”在广州港６０号浮标附近主航道发生碰撞，造成散货船“浩航ＸＸ”沉没，船上１３名落水船员全部被安全获救。

      ４月４日４时２８分，江苏籍渔船“苏启渔０３４３４”在舟山朱家尖以东约１００海里处沉没，船上约２０人。该事故已致１２人死亡，另有４人失踪。

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      据国际水上交通事故统计表明,船舶碰撞事故发生率一直位居各类事故的前列，且近90%的水上交通事故都是发生雾霾天这种极恶劣天气，以及夜晚和凌晨能见度低的时间段。数据显示，能见度低是大多数事故发生的根源，而漆黑或弥漫有薄雾是船员经常面临的天气环境。船舶夜航雾航存在的安全隐患，不得不为我们敲响警钟。

雾天对比效果图

       随着科学技术在水上航行中的应用，现代船舶基本配备了雷达和其他导航设备。这些设备在一定程度地避免这些危险，但也给值班人员带来了负面影响，甚至曾发生过驾驶员因过度依赖雷达瞭望而疏忽视觉这一直观的瞭望方式，而导致船舶发生碰撞沉没的新闻，事故责任人也因此被追究刑事责任。

       由于航道上的一些障碍物/漂浮物、浮标、桥梁、小船等可能不会被雷达探测到，但它们可以对船舶造成严重损坏，是船舶夜航雾航的一大威胁。红外热成像技术即使在最漆黑的夜晚也能显示清晰的图像，并且可以帮助我们检测雷达无法探测到的小船和物体。

热成像夜视效果-白热

      为了避免在夜间发生事故，针对船舶夜间航行以及客户的反应和需求，我们研发生产了船用夜视仪系统，以及根据不同船舶夜视助航的需求设计了相应的解决方案。“夜通航”船用夜视仪可弥补导航雷达、AIS在视觉上的短板，特别是提高了瞭望效果，及早发现来船或障碍并采取有效的避让措施，为减少水上交通事故发生提供了可靠的保障，是船舶安全航行的得力助手。

    “夜通航”船用夜视仪是专为船舶夜晚安全航行设计的高科技多光谱夜视设备，集高灵敏度红外探测器、红外锗镜头、高清透雾摄像机、微光摄像机，并结合不同类型的船舶所适用的护罩和云台等于一体，为夜间航行提供不同视觉效果的清晰图像。

微光夜视对比图

       船舶如若缺乏有力的夜视助航系统，水上运输及安全生产等问题就会制约该船舶的运营效率，不仅要考虑避开雾霾等恶劣对航运带来的影响，还需担心能否在天黑前返回码头等问题。

       从航运公司和船东那了解到，无论是水上航行还是作业，他们都十分担心己方船员的安全问题，还担心其他船只及其船员的安全。还有长期在水上作业的驾驶人员反应到，如果在漆黑或恶劣天气航行时，要是有一款操作更简单、功能更全面的夜视助航设备来助他进行航行操作就好了！

    “夜通航”船用夜视仪在船舶夜航方面，值班驾驶员负责操作夜视仪系统，能及时监看到航道上的障碍及水面情况。白天使用高清晰彩色自动聚焦摄像机可以对较远的水面目标进行监控，以便驾驶员看到特殊情况时快速做出反应。底部配有微光摄像机可安装朝船尾方向，在倒船时船尾不需配瞭望人员，用微光摄像机监视船舶后方情况，效果俱佳。独特的监控船尾视频设计，在倒船或靠离码头时更方便、更安全。

       江河海洋是十分危险的地方，尤其是在夜间或遇到恶劣天气时。“夜通航”船用夜视仪与显控一体机的使用，不仅有力地保护船舶及船上人员货物安全，还可以避免因夜幕与重雾影响下造成的事故发生，更能充分提高船舶的航行次数，从而达到节约成本、增加利润，让船舶航行更安全的最终目标。