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电动新势力如何“搅局”传统工程机械？

2021-01-22 点击:24

在去年11月的上海宝马展上，徐工、三一、中联重科、安徽合力等工程机械巨头纷纷展示了他们的电动产品，从电动重卡，到电动装载机，再到电动叉车。

2020上海宝马车展

纯电化工程机械还面临着续航短，动力小，价格贵等诸多缺陷，以工程机械为代表的“油老虎”，在电动化过程中，或将在“能源+”和“智能+”的方向上，改变现有的商业生态，或有望打造工程机械领域的“新势力”。

电动工程车目前现状

目前来看，纯电动工程车价格过高，基本在100万以上，目前阶段只能是政策的产物，如果没有政府的财经补贴，纯电动工程车是很难推广下去；所以**和地方政府的财经和路权政策显得尤为重要，也是国内纯电动工程车的救命稻草。

纯电动工程车相比燃油工程车来说，环保和安静的优势确实为城市创造良好的居住环境，对于财力**的城市就应当需要肩负其这样的这样，为城市创造者们提供个良好的居住环境。

出台相关的鼓励政策支持纯电动工程车的推广也是理所当然，如北京、上海、广州等发达城市就应如此了。深圳已经做了一个很好的示范了。

单纯的从市场化的角度来说，国内燃油工程车价格在40~50万，且加油比充电方便。渣土运输公司是没理由自愿选择纯电动工程车，除非纯电动工程车相比燃油工程车能形成巨大的油电差，并能在短期内弥补因为购置价格过大导致的成本付出。

电动工程车的出路

从表面上看，燃油车和电动车，仅仅是驱动装置发生了简单的变化，由发动机变成了电动机，从燃油变成了电动，那么，广大的汽车生产企业之间是无法拉开差距。

结合“能源+”和“智能+”量身定做个性化的产品，或将是工程机械企业“新势力”们的产业突破方向。

博雷顿的电动卡车

因为工程车辆多用于路况相对较差场所，非常适合开发“能源+”。以博雷顿的电动矿车为例，配备能量回收系统。在遇到下坡路况，可将自身势能转化为电能，为车辆充电，对于下坡路况较多的工程，回收电量或可能大于消耗电量，相比“油老虎”的燃油车，可节省大量的能源消耗费用。

博雷顿纯电装载机

另外，博雷顿电动矿卡还搭载无人驾驶线控底盘，为“智能+”创造了良好的效果，或将实现无人化驾驶运营，不仅能够节能，也可以降低人力成本。

而“智能+”是一个新兴的领域，例如，智能手机已经在影响和改变着我们的生活方式，“能源+”将是工程机械行业电动化初期的重点，“智能+”则是中后期的重点，将是未来的重要方向。或有望打造工程机械领域的“新势力”。