千斤顶是公元 1250 年左右法国建筑师维拉尔发明的一种用于架高重物的工具，应用于建筑、汽车、铁路和航空等部门。按工作原理可分为液压千斤顶、机械千斤顶和气压千斤顶。三脚架千斤顶是一种液压千斤顶， 用于航空领域作为飞机的地面支援设备（GSE），作为机身、机翼和起落架的起升点，安全起升飞机离开地面或甲板，方便维修和安装。 三脚架千斤顶试验台是三脚架千斤顶的出厂试验和型式试验等的检测设备。

我国千斤顶技术起步较晚。 20 世纪 50 年代，上海千斤顶厂生产出国内首台液压千斤顶，90 年代后开始生产飞机专用千斤顶。 国外生产千斤顶厂商有德国hydro、美国 malabar 和 tronair 等，生产飞机用轮轴千斤顶和三脚架千斤顶，其中德国 hydro 千斤顶试验台额定载荷可达 350T；美国 malabar 的 150t 便携式三脚架千斤顶测试装置可以完成包括拉伸测试、 结构的稳定性测试、压缩和疲劳等测试。航空航天需要大吨位、高精度的三脚架飞机千斤顶。为使工作空间减小,方便施工，千斤顶小型化和轻量化也是发展的必然趋势。 需设计一种大测试范围、高精度和高测试能力的飞机千斤顶试验台来满足实际工作需要。

通过下述试验内容检定航空千斤顶的性能， 试验模拟使用过程， 检定千斤顶是否满足正常工作需要和使用安全性。

（1）空载试验：在无负载的情况下，操纵手摇泵，使活塞杆上升到*位置，上升过程应平稳无泄漏。

（2）安全活门试验：活塞杆伸到*位置，垂直加载。 安全阀应在 110%～120%的额定载荷下打开。

（3）自锁试验：活塞杆升到*位置，垂直加载至额定载荷，然后使保险螺母处于工作状态，打开回油开关，活塞杆不得下降。

（4）内泄漏试验：将千斤顶放在检定框架内，活塞伸出千斤顶行程的 2/3，升压至额定油压时，关闭截止阀，测量 5min 内千斤顶工作液压缸油压压降。 压降值应小于额定油压的 5%。

（5）强度试验：使活塞杆升至千斤顶*高度向其施加 1.5 倍的额定载荷和一定的水平载荷。 保持 15min后去除载荷，打开回油开关，活塞杆复位。 各主要承力构件无永久变形。

设计千斤顶试验台需要满足水平方向和垂直方向的同时加载要求， 考虑飞机千斤顶实际使用中有可能受到横向载荷。