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C2680手机充电器插片、8620汽车零部件、钣金工艺
2020-03-05  点击:20

 


8620对应于国标20CrNiMo 
SAE认证 
美国机动车工程师学会( SAE)成立于1905年,是国际上*的汽车工程学术组织。
研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的
标准具有权威性,广泛地为汽车行业及其他行业所采用,并有相当部分被采用为
美国**标准。SAE机动车标准是机车行业的技术标准。美国机动车工程师学会
(SAE)的认证:规定了市场上销售的汽车配件(SAE认证)的标准,这些配件不作
为供应商的批量销售。 
SAE8620对应于国标20CrNiMo 此钢种适合于加工齿轮,淬透性比较好。

美标8620是合金结构钢。 
合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。 
①调质结构钢:这类钢的含碳量一般约为0.25%~0.55%,对于既定截面
尺寸的结构件,在调质处理(淬火加回火)时,如果沿截面淬透,则力
学性能良好,如果淬不透,显微组织中出现有自由铁素体,则韧性下降。
对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等,回火后应快冷。这类
钢的淬火临界直径,随晶粒度和合金元素含量的增加而增大,
例如,40Cr和35SiMn钢约为30~40mm,而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约
为 60~100mm,常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。 
②表面硬化结构钢:用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、
轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低,一般在0.12~0.25%,同时
还有适量的合金元素,以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物
的合金元素(如Al、Cr、Mo等)。渗碳或碳氮共渗钢,经850~950℃渗碳
或碳氮共渗后,淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处
理(480~580℃),直接使用,不再经淬火与回火处理。

 
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天津等地设有办事处的极具实力的集团公司。现集团人数为4000余人。
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