1、减速机内外产生的压力差

   在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生的摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油径飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2、减速机结构设计不合理或加工存在问题

  ①设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞

②油封结构设计不合理。

③油沟上虽有回油孔但极易堵塞

④制造过程中铸件未进行退火或时效处理

⑤存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷

⑥加工精度不良引起的漏油

3、加油量过多

  减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄露。

4、安装和检修工艺不当

   减速机在启动时承受巨大的动载荷，一旦减速机的安装精度不到达标准要求，将导致减速机底座螺栓松动，从而加剧减速机的振动，使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧，使润滑油流出。同时设备检修时，由于接合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

5、油品选择不当

  一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑黏度越大越好是不对的。