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始发站：日照汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。
终点站:息烽汽车站
发车时间：9；30  11；00  15；00
运行时间： 7/25 小时
执行票价：？？/ 元
 

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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。

会议确定，一是年内实现跨省大件运输许可全联网，一地办证、全线通行。推动货运车辆和营运证的年检年审异地办理。开展快递登记一照多址改革，简化分支机构备案手续。年内实现全通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一。二是进一步减税清费。年底前实现统一开具高速公路通行费税电子。选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。三是规范公路货运，推动依托公路超限检测站，将由交通部门负责督消除违法行为、交单独实施处罚记分的治超联合模式常态化制度化，避免重复罚款。

实际上，大数据技术已经开始渗透到物流行业当中，包括仓储、运输以及终端等各个环节。随着信息时代的来临，每个环节中的信息流量都十分巨大，对这些数据进行及时、准确地处理，对物流企业来说，至关重要。翟学魂告诉《储运》记者，数据的关键在于准确及时，而不是数量多。只有准确及时的数据才会产生力量，包括物流行业的跨界合作，想要成功，数据的分析也必须准确。毋庸置疑，大数据让跨界合作变得简单易行，提高了数据的准确率，降低了市场分析的错误率和成本。
 
 经过一年时间的组网，仓储网络完成初步布局。仓网平台项目得到了仓储协会沈会长的认可。在仓储协会的悉心指导和大力支持下，在短短的一年时间里，中铁物流集团在仓储网络化进程上迈出了坚实的一步。7月与仓储协会共同推出了仓储业电子商务交易平台中仓网，免费提供自主交易、自主结算服务，中仓网上线短短一个月里注册会员已超过100个。仓网平台和中仓网，线下线上联动，形成互为支撑之势。中铁物流集团2012年开始颠覆性的改造，在快运行业率先推出加盟模式。

与百度谈判未果之后，不知以后顺丰为了拓展业务还会与哪家巨头再有合作，还是坚持孤独到底?而百度外卖，已经成为AllInAI的百度的烫手山芋，对于百度外卖的结局，亿欧专栏作者陶博曾在《Allin人工智能后，李彦宏任由百度糯米和百度外卖烂在手里?》一文中指出，无论百度糯米和百度外卖结局如何，很多年以后，李彦宏依然会后悔2015年6月底说出的要拿出200亿元做好糯米的言论。至于与顺丰一样觊觎同城业务的其快递企业，也都在费尽心思想在该领域分一杯羹。

但百度外卖并非一文不值，如果能通过收购获得百度的流量支持，饿了么仍有机会在这场备竞赛中获胜。此外，百度外卖一直在白领市场里占有不少的市场份额，这一部分优质用户的归属也将影响战局的走势。不过，两强争霸并不是王兴所说的下半场，事实上外卖市场仍停留在上半场，这是业内人士的共识。此前，美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆中向时代周报记者表示，对比中情况来看，内的外卖市场渗透率并未达到极限。未来外卖的渗透率的增长3年至少有3倍以上的空间，当然餐饮本身也在增长。