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始发站：日照汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。
终点站:永康汽车站
发车时间：9；30  11；00  15；00
运行时间： 7/25 小时
执行票价：？？/ 元
 

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在东北亚煤炭交易中心董事长李洪看来，原有的煤炭贸易模式在于优化煤炭供应链，来降低成本，提升效率。但如今在互联网环境下，这种优化已经没有那么充分，尤其是在市场压力越来越大的当下，所以出现了贸易模式的颠覆性创新。这种颠覆性创新就在于去中间环节，互联网就是去中间环节，去掉中间环节就减少了时间和环境的压力。在互联网环境下的平台，原来的物流都是为自己的贸易服务的，原来的金融都是为自己的贸易服务的，所以发展不起来，因为物流受制于自己的贸易额，金融受制于自己的金融需求。

菜鸟方面对中新网表示，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息，这可能对消费者和商家带来重大损失。已紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其快递公司的服务。菜鸟表示，菜鸟已经协调的社会化物流力量，全力保障商家和消费者的正常收寄服务。目前商家发货正常。菜鸟将以大局为重，切实执行家有关部门的要求，维护市场秩序和消费者合法权益。

马云曾表示，物流行业是真正的实体企业，没有物流行业，很多东西都成了幻想。实体经济想要复活，先要复活物流。那么，作为市场主体，企业自身的降本增效才是关键的。因此，快递企业无一例外地都在努力降低成本、增加效益。硅谷人工智能专家王亚莉表示，相比传统物流，人工智能将带来人力成本的节省、周转效率的提高。对此，顺丰与腾讯云合作就是一个的例证，顺丰曾雇用了约8000名输单员来输入手写运单信息，在实现人工手写汉字改为图像识别后，效率大大提升、成本也降低不少，人工智能的加持高下立判。
 
 菜鸟仍在大力推进其快递接入。菜鸟驿站作为菜鸟布局后一公里的重要节点，肩负了巨大的任务，从一开始深入社区到校园网点，每一步都走在了后一公里的痛点上，可是在快递柜横空出世以后，菜鸟就被丰巢模式打的节节败退。虽然菜鸟与速递易建立了合作，但远远没有顺丰对丰巢的影响力大，在业务推动的时候，难免会特别别扭。去年丰巢收购e栈以后，快递柜市场份额直逼速递易，菜鸟如何化解僵局也成为了众人关注的热点，继续加持速递易?但是模式早已成型，况且投股方不是自己，还有中邮在中间掺和，从战略意义上完全无法匹配自身的发展理念。

一位不愿具名的业内人士认为，此次双方在成本、效率上均做出对比，且一个用形容，一个用形容，二者的发布时间也非常相近。这有着明显的竞争意图，但也标志着无人仓领域更加化、科技化。大规模商用尚待时日在赵小敏看来，菜鸟网络和京东的无人仓在性质上没有太大区别，双方的无人仓都是在技术的运用、管理的度以及效率方面进行了较大的提升。但目前关键的问题是，各大企业还无法将无人仓大规模商用，做到大量普及，所以无人仓真正大规模应用还有一段时间。

随着快递业的快速增长，末端配送自动化、智能化、信息化水平不高，标准不统一，多次配送，配送效率低下等瓶颈问题却日益凸显。末端后一公里甚至后100米作为整个物流链条后的一环，也是重要的一环。因为末端配送是快递、电商企业与用户直接面对面接触的过程，对物流服务质量、客户满意度、积累数据发挥着不可缺失的重要作用。根据菜鸟网络公布的数据，目前快递员日均派件量80?120件，已处于工作相对饱和状态，八成快递人员日均工作超过8个小时，双11等物流高峰期的派件量更是大幅增加。