泵管一般分为125和150和80三种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ148mm，高压管焊口法兰为Φ157mm；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。

泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种，车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成，直管材质为45mn2。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成。
这样的设计使布料机行走时可根这样的设计使布料机行走时可根据需要将上料胶带机拖在尾部行走而无须拆卸要将上料胶带机拖在尾部行走而无须拆卸，或将上料胶带机驮在布料胶带机上行走。上料胶带机的上驮或卸下由布料机自行完成，无须使用吊车等辅助设备。四节可叠套伸缩的格构桁架支撑布料胶带机布料胶带机设计为单条可伸缩的(多节)四节叠套式桁架支撑的胶带机，由钢丝绳联动伸缩、摩擦轮驱动、偏心导向滑道。胶带通过改向滚筒多层叠绕，伸缩时可随桁架的叠套长度自动改变叠绕长度，使胶带总长度保持不变;偏心滑道可保证桁架伸缩时的准确对位。

国外引进的布料机(胎带机)是以重型卡车为底盘，或以越野型轮胎吊车作底盘。而布料机专利采用自行式履带吊车作底盘，形成铰接型上料胶带机+ 履带式底盘+ 伸缩式布料胶带机的结构，为国内首创。这种创新设计为带式布料机的国产化开创了途径，是布料机专利的主要保护内容。这样的设计主要基于两点考虑：一是目前国内没有大型越野轮胎吊车产品，生产轮胎底盘布料机(胎带机)没有可能，而国内有成熟的50～80t履带吊车底盘;二是履带吊车底盘工作稳定性好，布料机在坡度小于4°的地面上，不需要附加支腿可立即投入工作，机动性好。[2] 
由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。混凝土输送泵性能特点

1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。

2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。

3、 采用先进的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。

4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。

5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。

6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。

8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。

9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。