<***N>基于***N><***N>RFID***N><***N>技术的混凝土搅拌站解决方案***N>
<***N> ***N><***N>一.项目简介***N>
<***N>随着国内城市建设的高速发展,混凝土需求量越来越大,混凝土生产企业也呈集团化趋势发展,对于大型企业的自动化运营管理成为一个企业生存、快速发展的决定条件。***N>
<***N>为提高其混凝土生产管理效率,采用射频识别技术进行车辆的运输管理,使用硬件为***N><***N>Siemens***N><***N>的***N><***N>RFID660***N><***N>。车辆管理作为混凝土搅拌站日常生产管理的一个重要组成部分,对于搅拌站的正常运营起决定作用,车辆安排的好坏能直接影响混凝土搅拌站的生产运营成本。作为车辆的传统管理方式:计划调度员根据施工工地的生产计划、现场反馈信息,进行搅拌站混凝土生产计划制定,安排混凝土运输车辆进行工地运输;计划调度员应随时了解每辆车的运输情况、运输路线、运输时间、排队信息等繁杂的信息,与计划员的管理经验有很大关系,且容易出错,不利于控制;如采用***N><***N>RFID***N><***N>射频识别技术进行车辆的管理,将把计划调度员从繁杂的信息中解放出来,减少车辆安排的出错机率;每台车辆进入搅拌站后,自动刷卡排队,混凝土生产根据车队队列自动调用车辆,车辆离开搅拌站后再次刷卡记录运输工地、方量、离开时间等信息;车辆运输完成后回到搅拌站再次刷卡,如此循环,减少在车辆管理中人的不稳定因素的影响。***N>
<***N>二、控制系统构成***N>
<***N>对于读卡器***N><***N>SiemensRFID660R***N><***N>与电脑连接提供两种通讯方式:***N><***N>CAN***N><***N>总线和***N><***N>TCP/IP***N><***N>,分别提供一个***N><***N>RS232***N><***N>和以太网口。***N>
<***N>CAN***N><***N>现场总线作为一种面向工业底层控制的通信网络,其数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性;主要表现在***N><***N>CAN***N><***N>为多主方式工作,***N><***N>CAN***N><***N>总线的节点分成不同的优先级,采用非破坏仲裁技术,报文采用短帧结构,数据出错率极低,节点在错误严重的情况下可自动关闭输出;但是其局限性也是显而易见的。首先,它不能与***N><***N>Internet***N><***N>互连,不能实现远程信息共享。其次,它不易与上位控制机直接接口,现有的***N><***N>CAN***N><***N>接口卡与以太网网卡相比大都价格昂贵;还有***N><***N>CAN***N><***N>现场总线无论是其通信距离还是通信速率都无法和以太网相比。***N>
<***N>基于***N><***N>TCP/IP***N><***N>的以太网是一种标准开放式的网络,由其组成的系统兼容性和互操作性好,资源共享能力强,可以很容易的实现将控制现场的数据与信息系统上的资源共享,数据的传输距离长、传输速率高,易与***N><***N>Internet***N><***N>连接,低成本、易组网,与计算机、服务器的接口十分方便,受到了广泛的技术支持。***N>
<***N>因此,在车辆管理系统中***N><***N>RF660R***N><***N>读卡器与车辆管理服务器采用***N><***N>TCP/IP***N><***N>通讯方式,获取车载标签中的信息,能满足搅拌站生产的要求。***N><***N> ***N>
<***N>三、控制系统完成的功能***N>
<***N>为满足混凝土搅拌站对车辆管理的功能要求,基于***N><***N>SiemensRFID***N><***N>的车辆管理系统应具有以下功能:车辆进出搅拌站自动检测、车辆排队生产调用、车辆运输信息查询、车载信息管理输出。***N><***N> ***N>
<***N>车辆进出搅拌站自动检测***N>
<***N>混凝土运输车辆在进出搅拌站时,减速行驶,***N><***N>RF
<***N>其中需要注意的是:***N><***N>RF
<***N>车辆管理服务器与***N><***N>SiemensRF
<***N>车辆排队生产调用***N><***N> ***N>
<***N>车辆检测信息获取成功后,将其存入车辆管理服务器后,本系统中每天检测数据量较大且为方便系统联网处理,在系统中使用***N><***N>SQLServer2000***N><***N>作为车辆检测数据存储单元;车辆离开搅拌站后,将去往工地信息及装载信息进行存储;当车辆进入搅拌站后,车辆将进行排队,搅拌楼正常生产调用队列中车辆进行生产,车辆管理系统与搅拌楼操作系统进行数据交互,对排队车辆进行“先进先出”规则管理,即先进入队列中车辆在搅拌站中优先装料,对于这套系统因使用两台搅拌楼同时生产,对于搅拌楼车量调用也采用此规则,先生产的搅拌站优先调用队列中排列在前的车辆,并将调用信息发送至***N><***N>LED***N><***N>显示屏进行显示。***N><***N> ***N>
<***N>在两个搅拌楼同时生产时,对于车辆队列的调用会存在一个资源互抢的问题,即两个搅拌楼调用了同一辆车,所以对于数据调用队列应使用事务处理并采用互锁机制。***N><***N> ***N>
<***N>车辆运输信息查询***N><***N> ***N>
<***N>在车辆管理系统中,对于车辆检测信息进行归类统计,输出报表,协助生产管理;可查看对于同一工地现在已有多少辆车在现场施工,工地是否施工正常,判断是否对工地继续送料。***N><***N> ***N>
<***N>车载信息管理输出***N> <***N>与搅拌站数据进行交互处理,将获取的车辆排队数据实时传送至搅拌楼,并将信息显示在***N><***N>LED***N><***N>显示屏中;搅拌站楼调用车辆后,将调用数据实时反馈给车辆管理系统。***N>