上半年，我国钢市总体呈现产量稳定增长、出口结构优化、技术指标改善、经济效益提高的良好态势，CSPI钢材综合价格指数波动运行。与此同时，由于原燃材料价格上涨较快、融资成本不断攀升、部分下**业增速放缓等，产量增、成本涨、利润低成为上半年行业运行的主要特点。那么，下半年钢铁行业运行走势如何？让我们听一听本次论坛嘉宾们的看法。

市场走势：依然向好，不会大起大落

    主持人：当前，国内外经济运行形势非常复杂。国际金融危机的影响还没有过去，经济复苏的步伐依旧缓慢；国内GDP（国内生产总值）增速从**季度的9.7%平稳回落至第二季度的9.5%，货币政策持续趋紧，固定资产投资增长较快，工业生产者购进价格持续上升。在这样的大背景下，下半年钢市的走势如何？

    樊政炜：首先，我国经济的发展对于钢铁行业来说依然存在机遇；其次，从上半年的GDP和固定资产投资增长来看，下半年钢产品需求不会大起大落，总体来说将平稳运行。须注意的问题有：**，我国钢铁产能仍处于过剩状态，产品的同质化竞争激烈。第二，钢铁产业结构失衡，资源、能源消耗过大的问题尚未解决。

    熊小星：下半年，钢价将小幅震荡，不会有大起大落。因为中国钢铁产能过剩已经很长时间了。这一年多来，企业和市场一直在自行调节。钢铁企业现在这样的效益，大家都已经能够非常理性地对待。

    王忠英：特钢市场虽然下半年竞争激烈，但是整体形势仍是看好的。因为随着我国基础建设进行到一定程度，经济发展还是要靠装备制造业，而且**“十二五”规划也把发展**装备制造业作为一个重点方向。

    主持人点评：对于未来市场走势的判断，企业家们的观点更多地倾向于钢材的需求总量仍会保持增长，不会出现太大的起伏。但同时，企业家们依然保持着清醒的认识。中国钢铁工业协会会长朱继民说，下半年行业的困难将大于上半年。在这种情况下，随时关注市场供求关系的变化，理性把握市场走势，可以帮助我们在复杂形势下有效应对市场挑战。

长材、板材：继续分化，结构性矛盾突出

    主持人：上半年，我国汽车产销量同比增速下滑了约29个百分点，汽车板产能相对过剩。与此同时，由于造船新承接订单量严重下滑等原因，板材市场明显不如长材市场。对于长材和板材市场在下半年的走势，我们要如何看待？

    朱继民：无论是汽车、家电、工程机械、造船行业，还是交通运输设备制造业，这些年一直处于超常增长状态。今年回归到一种正常消费的环境当中，再加上去年购买力的超前释放，低速增长是一种必然。度过了今年的低速增长期，汽车工业未来几年会实现平稳增长。就汽车板市场来说，一是汽车板产能过剩，二是价格竞争越来越激烈，三是服务竞争成为竞争越来越重要的一个方面。像宝钢，因为它在汽车制造区域布局了加工配送、激光拼焊等，服务客户的手段和能力非常强。因此，如果没有这种服务手段和能力，就会影响钢铁企业进入终端客户，这是必然的。

    樊政炜：从长远看，汽车在中国还是要发展的。因为中国地域很大，特别是西部，人均汽车拥有量还很少。随着西部经济的加快发展，攀钢的汽车板项目将有较大的市场空间。所以，我认为现在还处在机遇期。也就是说，钢铁的发展要在产业布局、产业结构和品质、满足市场需求上下工夫。

    熊小星：保障性住房大量建设，对钢材的需求量会有拉动作用，但主要集中在长材，板材的需求不会太大。有些企业既生产长材也生产板材，在这样的情况下可能会对产品结构作一些调整。

    王涛：长材市场比较好。因为振兴东北老工业基地，基本上需要的都是普材、长材。钢铁企业的发展要与国情相结合，与地区发展相结合。通钢有长材，也有板材。我们打算充分发挥长材产能，尽可能地少生产板材。

    主持人点评：下半年，建筑用钢材市场需求将较旺盛，板带材产能将依然过剩，产品的结构性矛盾会更加突出。从总体上看，下半年，长材的市场走势将好于板材。企业家们对于钢材各品种走势的看法也各有千秋，但均能够从市场中发现机遇。正如一些企业老总所说，现在依然存在着相对利好的转机，关键看我们怎么做。

微利时期：仍将持续，短期内不会改变

    主持人：钢铁工业的利润率已连续多年低于一年期银行利率。上半年，大中型钢铁企业销售利润率仅为3.14%。在当前国内外复杂的经济形势下，钢铁工业的微利时期还将持续多久？

    熊小星：微利周期会持续起码5年或者10年以上。钢铁企业是投资密集型、劳动密集型产业，其建设需要大量资金投入，而且能安排很多就业。在这样的情况下，钢铁行业淘汰落后的难度很大，在实施的过程中有一定的阻力，不会如预期的那么快。所以，市场竞争仍将激烈，微利时期会持续很长时间。

    庄钢：钢管行业利润率下降的形势在今年下半年不会有很大改变，低利润运行时期在这两年，甚至更长时期内还要持续下去。因为今年还有一些项目在陆续投产，加上去年上的项目，其产能在今年陆续释放出来。只要产能过剩，企业间为了争夺市场就会互相压价。另外，原燃料大幅度涨价，“两头挤压”就会压缩钢铁行业的利润空间。

    刘永福：微利主要是由于铁矿石、煤炭、焦炭等原材料价格太高。炼焦企业效益更不好，焦煤价格上涨，焦炭价格偏低，黑龙江省的焦化企业大部分是亏损的。

    主持人点评：在钢铁产能过剩造成产品同质化竞争激烈、GDP发展受到资源和能源制约、企业生产经营成本不断上升的条件下，企业家们一致认为中国钢铁工业的微利状态在短期内不会改观。在“两头受压”的现实下，大家更多的是在冷静地思考如何立足现实，调整结构，转变方式，优化布局，提高质量。

行业调控：需要市场，也需要**

    主持人：越是在市场竞争激烈的时候，就越需要**构建一个公平的市场竞争环境。对于**对钢铁行业的宏观调控，您有什么建议和看法？

    樊政炜：市场也需要**来调节，来发挥作用。核心问题是**一定要在新的形势下创新自己的职能，转变自己的职能。我们需要的是**的服务，服务社会，服务企业，服务人民。

    惠志刚：所谓公平的市场环境，**，准入门槛要一致。通过设置比如环保、土地、自有资金等准入门槛，让市场更好地发挥资源配置的作用。第二，税负要公平。第三，节能减排和环保要公平对待，减轻企业的经营压力。

    王大勇：企业是市场竞争的主体、法人的主体，**应当成为服务主体。服务主体包括在市场公平竞争上的协调，营造良好的政策环境、制度环境。以现在的情况看，应该以市场调节为主，过多的行政干预有时会产生相反的效果。

    主持人点评：对于钢铁行业的宏观调控，既要市场发挥对于资源配置的基础作用，又要**进行必要的宏观调控。其关键是如何将两者有效地结合起来，优势互补，实现资源配置的效率化、**化。

未来发展：迎合市场，发挥企业优势

    主持人：在微利时期，企业的发展与其管理机制和经营决策有着很大的关系。在行业利润持续偏低的环境下，您对于企业和行业未来的发展有何规划？

    樊政炜：在重轨生产方面，攀钢将突出三个方向。一是技术进步、技术创新；二是不断追求高品质；三是服务。攀钢未来的发展就是技术创新，追求更高质量、更满足用户要求、更能适合中国和世界重轨发展的需求。

    熊小星：新钢这些年在一些特殊钢材，如船用钢板、压力容器用板、核电板等市场所占的份额都排在全国前三位。下一步将从如何提高产品附加值、品种开发、市场开拓这一块做起 。

    惠志刚：钢铁是原材料工业，高端产品不多，因此同质化竞争是不可改变的事实。谁先抢到市场先机，谁就先赚到钱。

    王忠英：尽管钢管市场竞争激烈，但关键取决于企业的产品品种、成本、质量和竞争力。此外，企业不能只生产高端产品，必须也要考虑其他品种。毕竟钢铁企业是规模经济，把各品种结合起来，企业才能更好地发展。

    王大勇：河北钢铁工业结构调整的落脚点**主要还是产品结构调整，原则就是紧紧扭住经济效益这个中心，坚持科学发展。

    王涛：通钢区域优势比较明显。吉林省和黑龙江省的钢产量在国内总量中的比例很低，地区过剩率不高。因此，通钢将主打地区市场，把90%的钢材销售给当地用户。

    主持人点评：微利时代市场对钢铁企业的考验才刚刚开始。根据企业自身的优势和条件寻找到适当的发展路径，我们才能在竞争中胜出。（2011年8月2日中国冶金报）