如果问起广大车主爱车*重要的部位是哪？想必大部分人会不假思索的说，“当然是发动机了，这可是爱车的心脏啊！”。没错，发动机固然重要，但支撑爱车的*重要骨架部位，是汽车的底盘，因此对底盘的保护，防锈、防击石，就非常必要。施工底盘装甲防锈隔音胶，这也是车主*容易忽视的，或根本就不知道到底有哪些好处。其实，底盘是爱车*脆弱的部位之一，如果不给予适当的保护，会大大缩短爱车的寿命。

　　而在底盘装甲这一统称之下，也有分材料的优劣，目前市面上常见的材料有油性型、树脂型，级别较高的有橡胶型，是主流的材料，而AC橡胶合成型又是LDH独特的专属配方。此外其它水性型材料就不建议选用了。现在，小编手把手教你选择合适的新车底盘保护。

　　在LDH雷遁控股中国研发中心，研发中心的工作人员为我们展现了几款保护型汽车底盘装甲的特性。

　　1、水性底盘装甲，是*早期的防锈产品，在2008年左右逐步退出市场，由于主要组成材料的稀释剂为水，所以施工时几乎没有气味，但是也同样带来了低保护性能的特性，水性底盘装甲可以调配为不同的颜色以满足车主的需求，例如灰色或黑色，由于不具备隔音和保护效果，2011年之后，市面上已经很少出现。

　　2、油性底盘装甲，这类产品在施工时气味较大，但是保护性能要比水性底盘装甲优越，成本造价上有所降低，产品的胶层相对较硬，对底盘防锈有不错的效果，在底盘隔音这方面效果一般。

　　3、复合高分子树脂漆。又称为环保型底盘防锈漆，现时在欧美**大多是选用这类产品。其附着力强、胶层保护性好，是做底盘装甲的**材料。

　　4、橡胶型合成底盘装甲胶。严格来说，这应该算是底盘胶材料，属于新一代的底盘保护产品，按照研发换代属于第八代产品（网上部分资料显示属于第四代，本文对此不作过多解释），是在树脂材料的基础和优越性上再融合橡胶分子化合物。由于之前的材料产品在施工受温度、湿度的影响较大，耗时较长。橡胶快干型底盘装甲具有高防水性，高弹性，高防腐性，高吸音降噪性，并在技术上将多种不同性能的高分子材料融为一体，它不受湿度、温度的控制，大大缩短了施工时间，比以往的底盘装甲固化时间缩短了4倍！目前雷遁的新一代产品正是使用这类材料，极大地方便了车主和施工人员。

　　底盘装甲知识导读

　　“底盘装甲”是使用气泵、连接专用喷*，在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

　　目前市面上的底盘装甲产品，国产品牌雷遁AC橡胶型底盘装甲是许多新车主和4S售后服务站选择的材料，该产品在性能上能够全天候保护汽车底盘。

　　俗话说“烂车先烂底”，终年不见阳光，历经无数坎坷的汽车底盘，腐蚀和损坏的隐患是很大的；现在汽车底盘的位置都很低，离地面近，常常会被飞起的砂石撞击，在凹凸不平的坎坷路面上，汽车底盘还可能“拖底”，甚至发生油箱破裂造成严重事故。下雨天，下雪天底盘易粘结泥块，受到雨水、雪粒的锈蚀，雪后道路上布满具有极强腐蚀的融雪剂，更是对底盘造成致命的摧残，大大缩短您爱车的使用寿命。

　　在国外底盘防锈受到高度重视，因为它会破坏车架原有支撑力，“底盘装甲”是**车的必备，像奔驰、宝马这些**车出厂时就有比较完善的底盘防护措施。

　　而国内绝大多数车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单，只喷上了薄薄一层车底涂料（有些是PVC材质），甚至一些车只喷涂局部，而出厂时底盘的防锈漆和镀锌层，只能在理想环境下才能对底盘起到防锈的作用，这和厂家标注出厂新车百公里油耗量指标（无法达到）是同样的道理。所以给自己的爱车穿戴一件底盘装甲是非常必要的。

　　说到底盘装甲的施工，那应当也算是技术活，但是想到是“一劳永逸”的方法，就算有一点难度，作为爱车的您，应该也不在话下。以雷遁橡胶型底盘装甲来说，轿车用量大约3-4瓶，施工师傅将你的车辆抬升起来之后，需要将底盘装甲接上雷遁专用喷*，使用气泵来带动气压喷涂施工，整个过程实际上在熟练的师傅手下，也是30-40分钟的工时。

　　总体来说，相比给汽车贴膜，AC橡胶合成型材料的底盘装甲对汽车底盘的保护更为实在、也更为重要，而所花费的费用，也许只是贴膜费用的一半都不到，雷遁控股的**科技，还会为你带来惊奇的、意想不到的汽车隔音舒适升级。

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