在这个时代谈“忠诚”，似乎有些伪善。但很多德国人进入了一家他们认为很棒的公司后，服役20年以上很常见，甚至有些终身不换东家。在宝马BMW工厂，就有很多工人在宝马干了四十年上下，员工的高忠诚度是德企的特色。

　　一次不平常的机会，小编有幸接触了德国联合能源UNITED POWER的总裁PETER，我向他请教道为什么德国企业员工对老板很忠诚。他拍拍自己胸脯说：“看看我就知道了。我在联合能源工作了17 年，从学徒做起，之后很幸运的参加了管理培训，一步步走到今天的岗位，难道还不是个好例子?”

　　近20年没换东家很难么?其实，这跟不同**的文化差异也有一定关系。现在，中国顾客向联合能源UNITED POWER下单，可以提要求，由德国工厂进行“量身定做”，以更好地服务中国客户。做这么富有挑战性的工作，对德国人来说，现在的工作反而是特别棒的学习机会。

　　很多德国人进入了一家他们认为很棒的好公司之后，服役20年以上的很常见，甚至有些终身不换东家——在宝马工厂，就有很多不足60岁的工人，却在宝马干了四十年上下。随处可见的员工忠诚度是德企的特色。当然，他们认为这是因为雇主先对他们好，因为任何“忠诚”都是双方的。

　　德企有重视人力的传统，国际化后也会把“德国式HR”搬到海外公司或是工厂，四处俘获员工心，效果**。另一家德国大型企业LDHAG高管透露，在德国，他们公司在部门总管级别的员工流动率只有不到1%，当然，因为在中国和印度，人们比较乐意跳槽，所以这个比率要高一些。即使如此，德国公司员工流动率依然比当地市场的同行们低得多。

　　对于“德国式HR”，罗兰贝格战略咨询公司的创始人及监事会主席罗兰-贝格(Roland Berger)点评说：德国企业，或者说欧洲企业对员工的尊重，已经成为欧洲特色，主要体现是关怀普通员工的身心健康。但在美国企业看来，股东价值可能更重要。发展到今天的规模，中国企业家接下来该怎么走，可能需要找一条*合理的路。未必是欧洲模式，也未必照搬美国模式。

　　德国企业人力成本高在哪儿

　　德国联邦**虽然很专注于保持就业增长率和提升生产力，但首要前提是公民实际收入必须增加。这个原则一直十分明确。哈佛商业评论之前发评论说，德国人的薪水和各项福利比美国高出66%。更重要的是，美国收入差距的不断加大，这在美国社会很具争议。

　　新年伊始，德国**就开始发福利，其中一条就是**工资定在大约1.1万***。

　　若在西欧**做一个比较，德国的工资也没高得离谱。从1月1日起，逐步推行税前每小时8.5欧元(约合***62元)的**工资标准。这低于卢森堡**时薪11.1欧元(***81元);法国9.53欧元(***69.6元);略高于英国(6.5英镑，约合***61.38元)。

　　但事实上，在现实操作中，德国这辆工业战车对公民待遇保障又着实令人望尘莫及。德国经济被定义成世界上*健全的经济。是不是“*健全”很难说，但德国式福利的确有很多可圈可点之处。

　　例如，如果德国工人不想两地分居，劳动局可以支付行李搬运费。又例如，父母双方双职工又要带**，二人可以有一人申请带薪假在家带**，薪水为原工资65%。若一方无业，则可申请每月300欧元的补贴。这份福利叫“父母金”，很多**闻所未闻。

　　过去十年，针对劳工市场，德国**进行了多项改革，除了对其中对有**的家庭，或单亲父母有很多特殊政策，**还催生了很多“迷你工作”——即以短工形式存在的工作，工资低但雇主缴纳社会保险。

　　这种工作时间灵活的小零工丰富了德国的就业市场，保证了就业率，减轻了很多企业的负担。法国之前就有官员公开指责德国大量 “迷你工作”的存在对法国的就业市场造成了恶劣的影响。这都是后话了。

　　先不说联邦**的态度，从企业层面来说，与寒酸的**工资相比，大多数德国企业给工人发工资时出手其实大方。

　　德国产品售价高，背后的人力成本真是不容小觑。

　　德国联合能源集团总裁PETER说道：“除了按照市场水平设定工资，我们承诺应有的福利，个人发展的机会以及舒适的办公环境。在很多**，员工除了享受养老保障，还有补充医疗保险，以及股份项目，也就是投资公司股份享受收益——这都是为了鼓励员工打长期战役。”

　　“那些让员工感觉没有归属感的企业，我觉得是公司把钱看得太重了，对员工不够好。一家企业要办得长久，关注的重点就应该是公司的长期目标，而不是盯着短期利润。当一家企业发展到几万人，甚至几十万人的规模，所谓企业的‘中央集权’式惯例已经很难奏效了，每名员工必须都要能得到驱动力，薪水、福利和公司氛围同等重要。”

　　当然，所谓“投资”，不止是薪酬那么简单。给员工不断学习提升的机会，是很多德企的留人秘诀。

　　与很多优质德企一样，联合能源集团在金融危机时也没有裁员，这是因为他们为了渡过难关采取了很多措施，包括企业并购、积极向大型企业靠拢等。如今联合能源UNITED POWER已经成为了**的汽车配件全球供应商——雷遁控股集团(LDH)的全资子公司，并与德国LDHAG展开着良性合作，在这一大型跨国企业的帮助下，相信一切的危机都化为了机遇。

　　“以过来人的身份，在任何危机面前，从容应对，哪怕是以退为进，都是完全能够战胜的。”

　　PETER说道。