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深圳今年交通基础设施建设项目总投资67亿,(第二部分)
2014-10-28  点击:181
 部分新开工项目情况

  今年内计划新开工项目共19个(见附件4),现将部分项目情况介绍如下:

  丹平快速路一期东湖立交工程:

  东湖立交工程属丹平快速路一期二标,共设4条匝道,总长度2822.25m,建安费约1.69亿;按市**批示纳入东湖立交的东部过境高速公路连接线下穿隧道单孔总长1439.9m,地面道路改造共1921m,建安费约4亿元。用地面积约170326 。预计于2012年内开工。

  东湖立交连接丹平快速、东部过境高速市政连接线和爱国高架路,项目的建设对于实现三条高快速路交通快速转换,改善原东湖立交交通拥堵,减轻东部过境及疏港交通压力具有重要意义。

  沙井南环至玉律路道路工程(宝安段):

  该项目西起滨海大道,向东上跨广深公路、广深高速,设隧道穿越凤岩火山,终点连接光明新区段设计起点,全长9.578公里。项目概算总投资117169.9万元。项目预计于2012年7月动工。

  该项目对增强宝安区东西向干道的通行能力,完善宝安区的路网结构,加强西部工业组团与西部高新组团之间的交通联系具有重要意义。

  东明大道(广深高速-光明园区)工程:

  该项目位于宝安区松岗街道、沙井街道,西起广深高速新桥立交外环线,东至松岗街道与公明街道行政分界线,路线全长3.333公里。为城市级主干道,双向六车道。项目概算总投资39139万元。目前正在开展前期工作,计划在2012年内动工。

  该项目是宝安区“四横八纵”干线路网的重要组成部分,是联系光明新区与公明、沙井的*重要的东西向交通性主干道,主要承担西部高新组团区域内部的城市客货运交通以及西部高新组团与西部工业组团之间的交通转换联系。项目的实施对完善宝安区路网结构,改善组团间的交通联系,缓解交通压力,促进区域经济发展具有重要意义。

  沙井西环(沙福路-外环路)改造工程:

  该项目南起沙福路,北至北环路,全长4.62公里。现状道路沙福路-南环路为双向6车道,南环路至外环路为双向4车道。改造后规划红线宽70米,双向6车道,为城市级主干道,项目概算总投资32839万元。项目计划于2012年6月底开工。

  该项目是宝安区干线路网的重要组成部分,是连接沙井南环路与沙井北环路的主要干道,项目的实施可有效缓解沙井西片区交通压力,对完善宝安区路网结构,改善组团间交通联系,促进区域经济发展具有重要意义。

  国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程:

  该工程位于宝安区西乡街道国道107宝安段洲石立交与机场立交之间,设计方案为拆除现状项目范围内107国道辅道及人行道,新建A、B两座匝道桥,并分别向两侧重建辅道及人行道,桥梁合计长660米,项目概算总投资6756万元。预计于2012年7月底开工。该项目的建设对缓解107国道局部路段的长期拥堵、改善区域通行环境具有重要意义。

  桂香路(大富路-桂花路)市政工程:

  该项目位于观澜街道办辖区内,西接观光路(在改造之中),东接桂花路(在改造之中),设计范围全长约3428.28米,双向四车道,规划道路控制红线宽40~30m,项目概算总投资20553.62万元。项目预计2012年6月开工。

  该项目是观澜街道路网骨架的重要组成部分,主要承担工业区内部以及集散工业区的对外交通联系,同时解决长安标致汽车生产基地在短期内的交通出入问题,对带动观澜片区的经济发展具有较大意义。
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