液力偶合器的充液与检查

2014-04-17 点击:14

液力偶合器的充液量：
1）限矩型液力偶合器的充液量与传递功率有正比趋向，即在规定的充液范围内，工作腔充液量越大，其传动力矩（或传速）的能力也越大；反之亦然。在外载荷一定时，充液量越多，效率越高，偶合器启动力矩和过载系数也越大；反之亦然。
2）一定规格的偶合器有其特定的功率范围，称为功率带，此功率带与偶合器充液量相对应。偶合器充液量范围为总容积的40-80%；充液率小于40%时，偶合器因未发挥其传递功率能力而显得不经济，也因轴承得不到润滑而加速磨损，易产生振动，同时也易于过热。充液量大于80%时，则因工作腔内缺乏液流流态变化的足够空间而影响液力偶合器特性——过热保护性能变差。如果腔内全充满液体，则不但特性变坏，更因液体受热膨胀后引起密封失效或液力偶合器壳体爆裂。为此，切不可误根据的灌注，更不可全注满。
3）充液顺序
a) 拧**油塞；
b)查出所需充液量，用GF1W0.63/0.2的过滤网过滤，按量注入偶合器。
c) 拧上注油塞后试车，检验充液量是否合适，若不合适适当增减；
d)充液试车后，拧**油塞，慢慢转动偶合器直到刚刚从油孔溢出为止，测出此注油孔离地基高度，或测出此时注油赛对垂直中心线偏离的角度（可用偶合器周边的螺栓数计算）并打上标记，作为以后检查液位的基准。
e)**拧上注油塞，即可开车。

充液量检查：偶合器工作一段时间或液力偶合器易熔塞溶化喷液后，需检查工作液是否减少，检查方法：
a）拧**油塞；
b）缓慢转动偶合器至原来高度或角度或标记，若无液溢出，则说明液量不够，应补充到刚刚溢出为止；
c）拧上注油塞；
（1）垂直安装偶合器充液量检查；用特制油位计检查；
（2）多机驱动系统充液量检查：
（a）在运转过程中，两台电机驱动同一负载，载荷的分配可能很不平均，载荷大的偶合器充液量增加或载荷小的偶合器充液量减小，从而使各电机的载荷均衡。在多于两台电机的系统中，上述方法亦同。
（b）对同步驱动严格要求时，应设法测出工作状态下偶合器输出转速，对输出转速低的偶合器适当充液，直到输出转速近似一致为止；
（c）对各电机有差速启动要求的机械，则可使偶合器充液量稍有差异，以达到差速启动的目的