们的一位芬兰客户,短程高速赛车调试员(drag-racing tuners)Sami andPetri (国内可能打不开他们网站,请使用代理)购买了我公司的ALM空燃比分析仪,然后与LC-1比较了模拟输出通道的信号。
![芬兰客户测试数据 ALM vs LC-1 空燃比分析仪(示波器截图) 芬兰客户测试数据 ALM vs LC-1 空燃比分析仪(示波器截图)](http://www.yikecx.com/wp-content/uploads/2012/05/ALM_vs_LC-1_Finnish_Racer.jpg)
芬兰客户测试数据 ALM vs LC-1 空燃比分析仪(示波器截图)
正如上图的示波器截图所示:
1) LC-1在稀燃情况下,只能测量到lambda 为1.28的情况,没有测量到更稀的混合气体,而ALM可以测量到1.51,并且还可以继续测量更稀的混合气体,只是被客户在软件中设置的值限制到了3.3V。
2)LC-1只在lambda为0.7~1.3之间时,有较好的反应,可以与ALM保持接近,超出这个范围之后,几乎没有响应了。
3)由于客户反馈的截图精度不够,1秒/格,0.75伏/格,所以这个截图没有能够体现响应速度的差别。
4)可以看到LC-1比ALM的噪声要大,即使是在精度不够的情况下,还是能够看到LC-1有明显的噪声,尤其是**一段波形。
(注:此篇文章很早就发布过,只是现在才翻译成中文发布到中文网站)