一.设计水质水量

（1）设计水量

设计规模5m3/d，按每天运行10小时设计，即0.5m3/h。

（2）假设进水水质：

COD　 100～600mg/L

BOD 30～80 mg/L

SS　 50～300 mg/L

　　　 　　 PH　　 5.5～9.0

油脂 2～9mg/L

（3）设计出水水质：

COD ≤50mg/L
BOD ≤15mg/L

SS ≤ 5mg/L

　　
PH 6.5～9.0

二.设计依据、原则及范围

（1）设计依据

[1]根据洗车场源水水质设计流程

（2）设计原则

[1]采用**、实用、成熟、可靠的处理工艺，满足主要污染物为ss和油脂物质进水要求，确保废水处理后满足再生水回用水质标准。

[2]采用合理工艺、合理布置，尽量降低工程投资，在保证系统安全、经济、稳定运行的前提下，以最小的资金投入达到预计的处理效果。

[3]采用运行费用较为节省的处理工艺，减少设备投资回收期，给企业带来**的经济效益。

[4]采用**可靠的技术设备以及手动或自动控制系统，操作管理方便可靠。

（3）设计范围

本方案设计范围包括洗车废水处理场界区内的全部工艺设计，不包括废水处理场外的引水和排水部分，也暂不考虑污水处理厂的通讯、交通运输、绿化和供配电、供热、采暖等辅助工程。

三.工艺流程的选择说明

汽车在行使过程中很容易受到污染，车体和玻璃所粘附的污垢主要是尘埃，燃料燃烧不完全的油烟和空气中漂浮的各种微粒等，底盘和轮胎所粘附的污垢主要是泥沙、路面沥青、煤焦油和燃烧油等。它们重复污染和混合污染时，会形成粘附力很强的污垢。发动机中的污垢主要来自燃料。由于汽车各部委粘附的污垢不同，在清洗过程中所使用的洗涤剂和清洗方式也有差别。就洗涤剂成分而言，其主要成分尾部残留固体物质的脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚等非离子表面活性剂以及其起润滑作用和光亮作用的阴离子表面活性剂等。由此可以看出洗车废水主要的污染物质为油类物质、泥沙、洗涤剂等，在本质上洗车废水水质相差不大。

因为该中水回用工程处理量小，另外贵公司提出采用经济可行的设计建议，所以该方案采用物理过滤的工艺，代替气浮和混凝沉淀工艺。物理过滤工艺投资成本低，操作简单，设备耗电量少，运行成本低，和后面的过滤工艺配合处理后的水完全满足中水回用要求；气浮池和混凝沉淀操作复杂，对操作人员的技术要求高，设备耗电量高，运行成本高。

所以在本方案中采用物理过滤工艺。

（1）设计流程

沉淀池----抽水（潜水泵）-----管道过滤器-----加压（增压泵）----砂滤--------碳滤----精密过滤器----用水点 （水质比较浑浊时候需要曾加一多介质过滤器）