铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料稳定性好，抗化学药品性优良。不含碱、盐等杂质的环氧树脂不易变质。只要贮存得当(密封、不受潮、不遇高温)，其贮存期为1年。石家庄刘工：超期后若检验合格仍可使用。环氧固化物具有优良的化学稳定性。其耐碱、酸、盐等多种介质腐蚀的性能优于不饱和聚酯树脂、酚醛树脂等热固性树脂。因此环氧树脂大量用作防腐蚀底漆，又因环氧树脂固化物呈三维网状结构，又能耐油类等的浸渍，大量应用于油槽、油轮、飞机的整体油箱内壁衬里等。

铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料在温度5℃-46℃，相对湿度85％以下，可以无障碍进行涂刷。

１．用钢丝刷或电动角磨机，除去浮锈和起皮的锈层或旧漆皮，除去水、油污等.测量铁锈厚度（要多点测量），取平均值。

2．使用环境气温低于-7℃是不能施工的

气温在5℃和-7℃之间时可在技术人员指导下施工。但空气湿度必须在结露点以下，被涂物表面不能结霜或有露水。

3.将带锈防锈漆的AB组分按6:1的比例混合，用电动工具进行搅拌，无条件时也要用搅拌棒，进行充分搅拌，搅匀均匀即可使用。在气温高于25℃，40分钟内用完，气温低时，1小时内用完，否则易出现凝固现象。

4.用毛刷涂刷、辊涂或无气喷涂不需添加稀释剂。使用空气喷涂需添加稀释剂，但不能超过5％的比例，以免影响漆膜的质量。

5.在施工前可对被涂物进行观察，如发现局部或有小范围腐蚀现象严重，可先进行局部涂刷，增加局部涂刷漆膜厚度，再进行大面积涂刷。涂刷要先横向涂刷，再纵向涂刷方能涂刷均匀。一次涂装涂刷漆膜厚度30μm辊涂30-40μm无气喷涂40-50μm，遇锈蚀严重部位可增加用量，但一次涂装漆膜厚度不能超过８０ｕｍ，否则容易造成流挂现象。

6.铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料**道涂刷完等到表干后（用指触法演示）再涂第二道底漆。一般环境温度在２５℃时，大约3小时左右；第二道涂刷完成后，漆膜表面应发亮有光泽。

7.辊涂辊压时不能在同一部位超过三次以上来回重复，以免拉丝或在漆膜上形成气泡

铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料施工及注意事项：

1． 涂刷前必须将金属表面的灰尘、油污、焊渣、旧漆皮、松动浮锈、厚锈清除，有水份的物体表面应干燥后才能使用，以保证涂刷质量，漆膜未干前禁止雨淋。

2． 产品使用前要充分搅拌均匀，如果出现粗粒、漆皮等现象，必须先过滤干净后才能使用。施工一般采用刷涂，必要时也可采用喷涂、浸涂或滚涂方式。

3． 使用时如粘度过大需稀释，可用该厂配套的专用稀料调稀。但稀料的用量应控制在涂料量的5-10%之间。

4． 铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料可根据实际需要，涂刷一至三道均可。

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表1

老化试验项目

表2

性能特点：铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料 刘工：

1）环氧稳定型带锈防锈防腐涂料采用有机-无机，钝化-缓蚀的络合反应，具有稳定锈蚀物的作用；

2）在带锈钢铁表面上，有极好的附着力，非常好的防锈性能并具有耐酸、耐盐水，耐水等防腐性能

3）环氧稳定型带锈防锈防腐涂料的漆膜对焊接性能无不良影响；

4）环氧稳定型带锈防锈防腐涂料应用于工程机械、设备、黑色金属结构防锈防腐；5）环氧稳定型带锈防锈防腐涂料应用于环保、冶金、化工、船舶工业设备防锈防腐；6）环氧稳定型带锈防锈防腐涂料适用于＜50μm锈层面的直接带锈涂装

5）高固含量，低粘度。不添加稀释剂。产品不含苯，重金属等国家环境标志产品限制的有害成分，无需加入挥发性稀料，对空气无污染，保护了操作人员的健康。安全可靠，符合国家相关的消防安全标准。

6）铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料施工方便，对施工技术无特殊要求，可喷、刷、滚涂

环氧稳定型带锈防锈防腐涂料是一种高分子环氧聚合物添加防锈颜料组成的双组份高效防锈防腐涂料。

高渗透性带锈防锈漆属于螯合稳定转锈型，不只是靠外加的转化剂或稳定剂，而且靠改性复合树脂本身，与金属基材及铁锈产生物理—化学反应。将树脂、颜填料、稳定的锈层转化物以及金属基材的分子，螯合在一起形成强固的复合屏蔽层。该屏蔽层不但可以有效地阻止氧化型离子向金属基材扩散，而且，只要树脂涂层存在，还可将新氧化生锈的锈点再一次转化并固定，从而彻底堵塞了再腐蚀通道。因此，不仅与金属基材之间的附着力远高于一般底漆，而且具有很强的带锈防腐能力。

环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，而且价格适中。采用这类材料的防腐蚀工程一般包括：树脂胶料辅衬的玻璃钢整体面层和隔离层，树脂胶泥和砂浆铺砌的块材面层，树脂胶泥勾缝与灌缝的块材面层，树脂稀胶泥或砂浆制作的单一与复合的整体面层及隔离层，树脂玻璃鳞片胶泥面层等等。选用的材料品种不同，防腐蚀工程的最终产品功能以及适用范围将有很大不同。专家介绍说，防腐蚀工程中常用的环氧树脂除单独使用外，还可以和不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂和呋喃树脂等树脂复合使用，形成复合构造以充分发挥各自的长处、降低成本、提高产品质量、方便施工。也可与其他树脂改性形成改性树脂，改性的方法有物理法和化学法。环氧煤焦油属于较为典型的环氧树脂物理改性产物，使其性能介于环氧树脂和煤焦油之间。物理改性树脂中次要树脂一般占总量的30～50%；树脂进行化学改性后其产物的性能已经发生了根本变化，乙烯基酯树脂实质是最典型的环氧化学改性树脂。有时用综合性能较好的2种或两种以上树脂材料，根据各自的特点在工程的不同部位统一部位的不同构造，依次进行施工可以产生单一材料难以达到的显着效果。

产品用途

铁路桥梁道钉防腐防锈免除锈带锈防腐涂料主要用于:石油化工、般舶、冶金、电力、建筑、机械制造、钢铁桥梁等各行业的机械设备、罐、釜、塔、槽等大型容器及各类管道、钻井平台等金属构件的防锈防腐