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城市主干道支护开挖施工钢板桩的矫正：
钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，使用前应进行矫正与修补。其矫正与修补方法如下：
⑴、表面缺陷修补：先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。
⑵、端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修理。
⑶、桩体挠曲矫正：腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正。侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行。若无矫正条件，一般对存在此类问题的桩体弃置不用。
⑷、桩体扭曲矫正：这种矫正较复杂。可视扭曲情况采用上述③中的方法矫正。
⑸、桩体局部变形矫正：对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合的方法进行矫正。
⑹、锁口变形矫正：用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理，或采用氧乙炔热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。
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第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（一）：
第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（一）
11月7日，由中国钢结构协会主办、上海通岩钢板桩有限公司承办的第二届国际热轧钢板桩应用技术研讨会上，与会的国内外专家对钢板桩这一可重复使用的绿色环保型结构用钢材的生产研发应用的现状和发展趋势进行了深入、广泛、全面的探讨交流，认为钢板桩在中国的潜在市场十分广阔，当前正赶上千载难逢好机遇。
钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，由于高效、便捷、安全的特点，应用领域十分广泛，市场发展十分迅速。到上世纪60年代，西方主要经济发达国家已经普及使用钢板桩工法。目前，全球钢板桩年消费量在250-300
万吨之间，在亚洲地区，日本年消费量超过60万吨、韩国年消费量约为20 万吨、新加坡年消费量10
万吨以及中国**、中国台湾的消费量均在5
万吨以上。根据掌握的资料，国外的消费结构大致是：用在**性结构中的消费量占60%，用于重复使用的临时性结构占40%。
在临时性结构中，出于社会分工和经济效益的考虑，重复使用钢板桩一般由专业的打桩租赁公司经营，如日本现在每年钢板桩租赁与打桩的市场总量超过100
万吨，平均1 吨钢板桩年周转次数超过3 次，按8
次摊销进行折旧。除日本以外，台湾、新加坡与韩国的钢板桩租赁与打桩业也十分发达。而欧洲市场亦是如此，如德国的蒂森克虏伯是世界500强的大公司，他们在德国有13家连锁经营的专业打桩与租赁公司，基本垄断了德国国内市场。
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用于加工钢板桩桩孔的数控车床用刀具：
用于加工钢板桩桩孔的数控车床用刀具，其由左刀杆、与左刀杆连接的左刀头、右刀杆、与右刀杆连接的右刀头组成。将左刀杆及与左刀杆连接的左刀头和右刀杆及与右刀杆连接的右刀头连接为一个整体，在连接后的左刀杆及右刀杆尾端连接一个连接块，在连接块的下端设有连接槽。本实用新型所加工钢板桩桩孔对称性好，**度高，能满足桩孔深度的要求，不用更换刀具，加工简单，孔型成型率高，劳动强度小，加工作业率得到提高。
用于加工钢板桩桩孔的数控车床用刀具，其由左刀杆、与左刀杆连接的左刀头、右刀杆、与右刀杆连接的右刀头组成，其特征在于：将左刀杆及与左刀杆连接的左刀头和右刀杆及与右刀杆连接的右刀头连接为一个整体，在连接后的左刀杆及右刀杆尾端连接一个连接块，在连接块的下端设有连接槽。
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