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钢板桩施工导架安装措施有哪些？：
导架通常由导梁和围檩桩等组成，其形式在平面上有单面和双面之分，在高度上有单层和双层之分。一般常用的是单层双面导架。
导架的位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导架的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效。
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中铁十一局一公司沉湖汉江特大桥节约成本1500万元：
中铁十一局一公司在国家重点工程汉（口）宜（昌）铁路沉湖汉江特大桥深水基础施工中，针对主墩墩位处均为硬塑状淤泥粉质黏土这一地质状况，优化施工方案，展开科技攻关，采用钢板桩围堰施工，不仅比计划提前工期近3个月，抢在雨季来临之前完成主墩承台和墩身0#块的施工，而且比其它施工方案节约成本1500多万元，同时获得沪汉蓉铁路湖北有限公司的表彰奖励。
该公司担负的汉宜铁路沉湖汉江特大桥是汉宜铁路全线重点控制性工程，于2008年9月进场施工，为确保大桥基础在今年4月底雨季来临之前抢出水面，该公司广大技术干部计划在承台施工时拟定了两套施工方案：一套为双壁钢套箱方案，一套为钢板桩方案。在主墩96#墩钻孔灌注桩施工全部完成后，他们已探了整个主墩墩位处均为硬塑状淤泥粉质黏土的地质情况，经过反复的讨论、比选，考虑到该地质情况，钢套箱无法抽泥下沉，同时考虑平台的承台内部分拆除后，又要重新在钢护筒上搭设拼组钢套箱及下沉钢结构平台、拼组龙门吊机，这样耗时费力而且还很不经济，最终决定了钢板桩围堰这套该公司在沪（上海）宁（南京）城际铁路有成功经验可资借鉴的施工方案。为汛期来临之前完成主墩承台和墩身0#块提供了可靠保障。
若采用钢套箱围堰方案，就必须先拆除围堰的平台，再利用钢护筒搭设钢套箱拼装的平台，这部分工作完成至少需要一个多月的时间，然后组拼钢套箱抽泥、下沉，再封底，在这种硬塑状粘土地层的情况下，完成至少需要45天的时间，主墩至少要在今年5月中旬方能完成，95#墩在5月底方能完成.而采用钢板桩围堰方案3月16日就完成了96#墩的承台，3月27日就完成了95#墩的承台，工期至少提前2个月。
同时，如果采用钢套箱方案，重新搭建拼装平台、购置、安装龙门吊机，至少需投入资金200万元。采用钢套箱需大量的钢材购置、加工费用，而且其水下的部分无法切除，而采用钢板桩围堰，钢板桩和内支撑都可周转施工，这样仅计算材料的折旧费用和人工费用，采用钢板桩围堰施工方案施工，至少可节省资金1500万左右。
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加筋钢板桩基坑：
本实用新型涉及一种建筑工程结构，尤其是涉及一种加筋钢板桩基坑。加筋钢板桩基坑由打入基坑内的钢板桩围成，基坑两侧设置有钢板桩，钢板桩之间设置有钢管支撑，钢管支撑水平横置在基坑口上，且两端分别连接两个钢板桩，钢管支撑的两端头上分别设置有端头板，基坑底部设置有排水沟，排水沟之间埋设有固定钢块，固定钢块上焊接有斜撑筋，斜撑筋的另一端伸向端头板并固定。本实用新型具有设计较合理，施工成本较低，不易漏水，开挖量较小，地基平衡不易受破坏等特点。
一种加筋钢板桩基坑，由打入基坑内的钢板桩围成，其特征在于所述基坑(1)两侧设置有钢板桩(2)，钢板桩(2)之间设置有钢管支撑(3)，钢管支撑(3)水平横置在基坑(1)口上，且两端分别连接两个钢板桩(2)，钢管支撑(3)的两端头上分别设置有端头板(5)，基坑(1)底部设置有排水沟(4)，排水沟(4)之间埋设有固定钢块(7)，固定钢块(7)上焊接有斜撑筋(6)，斜撑筋(6)的另一端伸向端头板(5)并固定。
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