内燃1050mm；电力1250mm,客车车辆910mm；货车车辆840mm；蒸汽机车不一定,我国国产蒸汽机里面动轮直径**的是人民型,1750mm.；据说胜利7型的动轮直径是2米.但是运用车因为磨耗,还有踏面擦伤导致进行镟轮,铣轮等等作业,一般轮对的直径都达不到新造车的标准.钢制火车车轮，它可提供较小的轴向轮缘挠度和较低的由 受热而产生的残余拉伸应力，所述车轮包括：一个带有一轴孔 和一纵轴的轮毂；一个通常和所述轴孔同心的轮箍；一个通常 从所述轮箍径向向外延伸至所述轮毂的辐板，所述辐板有一个 基本上为圆弧形的横截面，一个**前圆角，一个第二前圆角 ，一个**后圆角和一个第二后圆角；所述轮毂有一个轮毂前 端面，一个轮毂前倒角，一个轮廓后端面和一个轮毂后倒角； 所述轮毂的前倒角与所述轮毂的前端面切于轮毂的前切点，并 且所述前端面和所述辐板的**和第二前圆角中的一个相连； 所述轮毂的后倒角与所述轮毂的后端面切于轮毂的后切点，并 且所述轮毂的后端面和所述辐板的**和第二后圆角中的一个 相连；所述轮箍有一轮箍前端面，一个轮箍前倒角，一个轮箍 后端面和一个轮箍后倒角；所述轮箍的前倒角与所述轮箍的前 端面切于轮箍的前切点，并且所述轮箍的前端面和所述辐板的 **和第二前圆角中的另一个相连；所述轮箍的后倒角与所述 轮箍的后端面切于轮箍的后切点，并且所述轮箍的后端面和所 述轮辐的**和第二后圆角中的另一个相连；所述轮箍前端面 上的切点和其后端面上的切点限定了一个位于其中的中点；一 个**半径，从所述纵轴延伸至所述中点；一条径向轴线，由 所述中点沿朝向所述纵轴的方向延伸并倾斜设置，所述径向轴 线与所述**半径成一倾角，该倾角从所述**半径朝向所述 轮毂的前端面，其值为１０°；所述辐板有一个相对于所述轮 毂前端面通常是凹入的板状轮廓，一壁厚和一中心线，所述中 心线通常与所述辐板轮廓的中部相符，并贯穿所述壁厚；所述 辐板具有一在辐板中心线上的**曲率半径并有一位于所述辐 板和所述中点之间，相对于所述径向轴线的偏移距离，该偏移 距离约为１．７５英寸（４．４５ｍｍ）－２．５英寸（６． ３５ｃｍ）。       我公司为您提供铁路内燃机车车轮，铁路货车车轮铁路车辆车轮。