耐候钢|武汉钢宁科贸|铁路用耐候钢
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对于屈服现象明显的材料 耐候钢模板,屈服强度就是屈服点的应力(屈服值);(2)对于屈服现象不明显的材料机车用耐候钢,与应力-应变的直线关系的极限偏差达到规定值(通常为0.2%的原始标距)时的应力。通常用作固体材料力学机械性质的评价指标,是材料的实际使用极限。因为在应力超过材料屈服极限后产生颈缩,应变增大,使材料破坏,不能正常使用。有些钢材(如高碳钢)无明显的屈服现象铁路用耐候钢,通常以发生微量的塑性变形(0.2%)时的应力作为该钢材的屈服强度,称为条件屈服强度(yieldstrength)。
应力超过弹性极限后,进入屈服阶段后,变形增加较快耐候钢,此时除了产生弹性变形外,还产生部分塑性变形。当应力达到B点后,塑性应变急剧增加,应力应变出现微小波动,这种现象称为屈服。这一阶段的**、最小应力分别称为上屈服点和下屈服点。由于下屈服点的数值较为稳定,因此以它作为材料抗力的指标,称为屈服点或屈服强度。解释一下材料受力变形。材料的变形分为弹性变形(外力撤销后可以恢复原来形状)和塑性变形(外力撤销后不能恢复原来形状,形状发生变化,伸长或缩短)。

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成立日期2007年08月30日
组织机构代码66675380X
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更新时间:2017-11-19
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