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武汉钢宁专营耐候钢，耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金火车耐候钢用途，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸化工耐候钢用途，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施

由于受环境气候等因素的影响，铁路货车车体用钢容易腐蚀，这会影响车体的运输安全和维护。上世纪八十年代末耐候钢用途，部分钢企研制出**代耐候钢，宝钢则于2003年通过摸索园林耐候钢用途，在国内率先自主研制出第二代耐候钢Q450，此产品具有强度高、低温冲击韧性良好等特点，且耐蚀性能比**代更强，用于铁道部主力车型的制造，满足了铁路货车自重减轻、载重量提高的发展需要。宝钢的产品性能指标还纳入了铁道部供货技术条件标准

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