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高强度汽车大梁用钢要求钢质纯净、化学成分均匀、组织细化和钢中的微合金化元素控制**。与以往的汽车大梁用钢相比，强度由510兆帕提高到550兆帕以上，钢板厚度由4.5毫米减到4.2毫米，减重达6.7%，其焊接性能、力学性能、冲击韧性也相应提高。目前，国内只有少数几家钢铁企业可以生产。

本钢于今年上半年开始进行新型高强度汽车大梁用钢的研发，7月份完成试生产，随后在沈阳金杯汽车厂进行了下料、冲压和跑车实验，经检查，汽车车架表面质量良好武钢耐候扁钢，各项指标满足要求销售耐候扁钢，顺利通过认证。

钢厂及社会库存高位运行。市场供需矛盾向流通领域蔓延，国内钢材库存延续上年末增长态势。3月15日达到历史**的2252万吨，比上年**点增加351万吨，其中建筑钢材库存1432万吨，占库存总量的63.6%。之后，随着季节性消费增加，库存逐渐回落，7月26日降至1540万吨。市场供大于求也推高钢厂库存，3月中旬重点企业钢材库存创历史记录，达到1451万吨，同比增长29.7%耐候扁钢，6月下旬降至1268万吨，仍比年初增长29.9%，比2012年同期增长11.4%。

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