ZD109C直流牵引电动机

永济通用电机制造有限责任公司成立于2008年5月，公司现有员工110 名，其中工程师20人、科研技术人员占20%，质量检控人员 占比10%。公司现有30000多平方米高标准厂房、60 多台套专业生产设备 和30多套检验设备，年生产各类电机2000多台套，固 定资产5000万元,总 资产1亿元。公司致力于铁路机车、盾构机、油田、钢轨打磨车及煤机电机的研发与 生产。随着公司的成熟发展，公司业务逐步拓展到船舶、港口机械及其他行 业的辅机市场，同时开发节能、高效、永磁电机配套电机市场。 公司对技术创新的不懈追求、对日常管理的精益求精、对产品质量的严 格要求、对客户服务的一如既往，赢得用户信任。现生产的电机已运行在新 西兰、俄罗斯、土耳其、古巴、巴基斯坦、越南、斯里兰卡、印度、爱沙尼 亚、南非等国家。

ZD109C直流牵引电动机，是一种用于大功率货运内燃机车的四极、强迫通风、串励直流牵引电动机。该电机功率大，恒功调速范围宽，换向性能优量。该电机在设计和制造中采用了**的引进技术和我国电机制造的成熟经验。 其结构特点是： 机座采用钢板压型焊接结构，滑动抱轴承结构；换向器端轴头装有测速齿盘，换向器端轴承盖上留有轴承温度传感器安装口。同时，换向器端、传动端轴承盖上留有轴承温度传感器安装孔。电枢绕组采用薄膜导线，NOMEX 纸槽形绝缘结构；主、附极线圈采用压型的一体化结构；工艺上，定、转子采用真空压力浸漆处理。该电机主要用于东方8B内燃机车上.

ZD109C D .C. Traction motor is one type of high-power passenger and freight diesel locomotives D.C motor which is four poles, forced ventilation and series wound. Frame is a press-formed welded fabrication and hugging bearing or bush structure; Speed gear plate is mounted on shaft end of commutator. There is a hole for mounting bearing temperature sensors on commutator bearing cover and another hole on driving end bearing cover. The insulation film leading wire and Nomex slot insulation paper is used for armature winding. Main pole coil and commutating pole coil are press-formed unit-body construction. Impregnation of stator and rotor is VPI. This type motor is mainly used in Dongfeng 8B diesel locomotive.

ZD109C直流牵引电动机