20CrMnTi圆钢是渗碳钢，也可作为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合机械性能和低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好，但高温回火时有回火脆性倾向。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi圆钢表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

20CrMnTi钢是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。

20CrMnTi合金钢是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车、拖拉机工业用于截面在30mm以下承受高速、中或重负荷以及受冲击、摩擦的重要渗碳零件，如齿轮、轴、齿圈、齿轮轴、滑动轴承的主轴、十字头、爪形离合器、蜗杆等。有时还可以代替20SiMoB，20MnTiB使用。

20CrMnTiH与20CrMnTi区别（带H与不带H区别）

20CrMnTi钢是渗碳齿轮钢，牌号20CrMnTiH其中H是代表淬透性(hardenability) 保证钢。 其保证淬火后的横断面硬度必在淬透性曲线(H 曲线) 上下限之间(H 带) 。

20CrMnTi执行标准：GB/T3077-2015

20CrMnTiH执行标准：GB/T5216-2014，数字代号：A26205

两者之间没有本质的区别，材质一样，区别在于淬透性方面。

1、20CrMnTiH 是保证淬透性结构钢，他的淬透性有一定限制，批次之间变动较小，适合于大批量生产，变形规律比较稳定；而20CrMnTi则只要保证化学成分即可，他批次之间离散性较大，变形规律不稳定。

2、对夹杂物、晶粒度等指标20CrMnTi材料在交货时标准没有强制规定，而20CrMnTiH材料在交货时必须符合标准要求，即内在质量要求加严。

3、为了提高钢的淬透性，钢厂一般会提高Cr、Mn的含量，即成本增加。

另外为了不同的用户便于选材，淬透性钢按淬透性带作了一些分类：

GB/T5216-2004《保证淬透性合金结构钢技术条件》）中将20CrMnTi分为20CrMnTiHH、20CrMnTiH、20CrMnTiHL三类。20CrMnTiH 中"H" 是保证淬透性的钢，同时"H"也潜在表示了淬透性带的宽度（实际上就是规定距离的硬度范围）；20CrMnTiHH 中的"HH" 是表示淬透性在上2/3带宽。 通俗的讲就是"H" 的2/3 上限；20CrMnTiHL 中的"HL" 就表示淬透性在下2/3带宽。

CGMA001-2004《车辆齿轮用钢技术条件》将20CrMnTi分得更细：即20CrMnTiH1、20CrMnTiH2、20CrMnTiH3、20CrMnTiH4、20CrMnTiH5、20CrMnTiH6

20CrMnTiH圆钢化学成分

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.80～1.10

铬Cr：1.00～1.30

硫S：允许残余含量≤0.035

磷P：允许残余含量≤0.035

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钛Ti：0.04～0.10

20CrMnTiH圆钢机械性能

抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)

屈服强度σs (MPa)：≥835(85)

伸长率δ5 (%)：≥10

断面收缩率ψ (%)：≥45

冲击功Akv (J)：≥55

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度：≤217HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm