主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

手动变动器的缺点：

对操作者的技能要求较高，这需要有较丰富的操作经验。因为为了避免换挡时伴有的顿挫感，必须**把握换档时机，需要手（换档）脚（控制油门与离合器）脑三者之间的密切配合。实际上，现在的手动变速器都有同步器，在很大程度上减少了换档时的冲击，只要挂档速度不要太快和松离合器不要太猛即可。

2、自动变速箱（AT），一般被驾驶技术不熟练而又怕麻烦的人士选用

自动变速箱一般标注为AT，在操作方面与傻瓜照相机有相似之处。随着照相机的普及，许多人又掌握不好曝光速度与光圈大小的关系，为了减少操作的难度，于是照相机厂设计制造了傻瓜照相机。同样道理，随着汽车的普及，许多人在换档时掌握不好离合时机与换档时机的关系，为了减少操作的难度，汽车制造厂就研制出自动变速器，让机械代替人工换档。

由此可知，自动变速器与手动变速器的差别在于，不仅多了一套自动换档系统，而且还将离合器整合进了变速器之内，即所谓的变矩器，并且需要改变齿轮结构。仅是其中的行星齿轮，加工制造就变得非常复杂。如此这般，制造成本不可能不增加，价格不可能不提高。一切都是有代价的，相当于你请了一个换档的保姆，你得多付一些银子，毕竟让你省力省神了。

可见，自动变速器还是有档位的，只是换档自动进行。自动换档系统 早是液压式的，后来发展到液压与电动混合式的，接着又有纯电动的。这么多的功能组合在一起，机械动作是相当复杂的，作为使用者对此不必搞懂弄明白，知道有机构代替你换档即可。

自动变速器的优点：

（1）操作相对简便，对驾驶者的技术要求不高，适合大众消费。

（2）驾驶强度降低，驾驶者相对比较轻松与舒服。

自动变速器的缺点：

（1）结构简单，价格较高。零件多了，所有材料就多，加工用时就多，处理工艺就复杂，甚至还用到特殊的大型设备，价格自然较高。

（2）可靠性降低，维修较复杂。这与手动变速器刚好相反。

（3）换档速度降低，应变能力变弱。在日常生活当中，当有人干什么事情都是一步一步的进行时，如果有人着急，就会说：“怎么这么机械！”自动变速器只能按照设计的方式进行换档，不可能像人那样极为迅敏地见机行事。