公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、超越离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。

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说起汽车大家一定都有所了解，自从有了车以后人们的日常生活变得非常方便，但是车辆要想正常行驶的话，除了发动机这个部件还是不够的，要是光有发动机的话汽车的速度就会失去控制，所以变速箱就成了控制汽车动力性能不可或缺的重要部件。

现在的变速箱 主流的就是CVT变速箱和自动变速箱两种，后来在一些新能源及混合动力的汽车上出现了一款ECVT的变速箱。一定有很多人会感到疑惑，ECVT和CVT变速箱是不是同一种变速箱呢？它们有着什么区别呢？其实ECVT和CVT变速箱在功能上大体都是一样的，都是无级变速。

CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮搭配钢带离合器带来实现功能的调节，通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种工作方式很简单，但是缺点也很明显，由于主流的CVT变速箱设计工艺比较悠久且设计简单，所以变速箱的钢带在面对现在很多新车技术时，钢带的承受能力就成了问题。

ECVT是丰田公司近几年设计研发出来的汽车变速箱工艺，与CVT相比，ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混动汽车设计的，因为ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力与电机动力的平衡。因此，汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这两个马达来实现动力输出，大马达负责车辆的前进动力，小马达则负责不太需要强大动力的单车操作，因为ECVT没有倒车齿轮。ECVT这样的工作方式虽然在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但是在节能省油上却有着很大的优势。