公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、超越离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。

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4、双离合变速箱（DCT），适用于追求新颖的人士选用

顾名思义，双离合变速器具有两个离合器。那么，这种变速器是哪种变速器基础上安装两个离合器的呢？是在手动变速器的基础上改进的？乍一看齿轮部分，它没有液力变矩器和行星齿轮组这些复杂的结构，很像手动变速器，实际上是将两台手动变速器的功能合二为一，组合在一个系统之中。

它有两个由电子控制及液压推动的自动控制离合器，同时控制与发动机动力的通断。一个离合器负责奇数档(1、3、5档)的动力通断，一个离合器负责偶数档(2、4、6档)的动力通断。当挂上偶数档时，奇数档离合器断开，动力传向偶数档离合器，偶然档工作。 反之亦然。

在变速箱工作过程中，当一个档的齿轮副啮合而接近换档之时，下一个档位的齿轮副已被预选（由于第二个离合器处于分离状态而未接通动力）。当换档时，一个离合器分离切断动力时，另一个离合器接合而将动力传给原来预选的齿轮副。这四个动作都是在电控单元的控制和作用下自动进行的，因此换档反应极快，在整个换档期间能确保 少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。