二次包络减速机
面议
河北-沧州市
有效期长期有效
一，蜗杆的加工
球面包络蜗杆，又称二次平面包络蜗杆，弧面包络蜗杆，直廓环面蜗杆等等。对于这种蜗杆的加工，主要的采用的原理是：刀具在一定的圆上按照一定的轨迹运行，蜗杆在绕自心的轴线旋转，最后就加工成了一个成品的蜗杆。
讲来十分的简单，但是，在实际的加工的工作中，由于由于其加工的特殊性，就十分容易
的出现两大类问题：1.检测的问题 2.加工的问题
球面蜗杆的检验
球面蜗杆的检验，可以用专用的球面蜗杆检查仪。或者专用是工装检具。能方便的检出齿形误差，周节误差等等数据。
也可以使用样板来进行检验。但是，要求样板的精度形状等等一系列的数据来支持。
球面蜗杆的加工问题
球面蜗杆在加工的工作中，十分容易的出现如下问题：
1 蜗杆的齿形的一边厚，一边薄 2蜗杆的齿形两边厚，中间薄 3 蜗杆的齿形的两边薄，中间厚,其实，以上的三种情况的出现，都是不正确的，这三种情况的蜗杆与
蜗轮
都不能正确的啮合，有时为了蜗轮蜗杆能进行基本咬合不得不研合，跑和，少者几个小时，多着几天，等将蜗轮蜗杆跑合好后，蜗轮的响应的齿厚已经很薄了，并且，蜗杆的齿形与蜗轮的齿形已经不是原来设计的齿形了。
其实，这种跑合的代价是：1损伤了蜗轮的应有齿厚。2蜗轮与蜗杆的齿形的失真。3齿形
的单边啮合，减少了蜗杆的承载能力近百分之五十。4蜗轮的齿形根部分出现了台阶，在
安装的时候的中心难对正确。
他们的具体的啮合缺陷分析如下：
a
，第一种情况的出现，必然导致蜗杆的实际形成中心的不重合，在正常的啮合中，只有靠
近理论齿厚的部分齿形进行啮合。蜗杆的啮合位置偏向齿厚薄的一端，而齿厚后的一端就
必然在啮合的齿形之外，至于能进行啮合的一端，也只限于齿厚合适的部分，齿厚薄的部分，齿形的两边都不接触，这时的蜗轮副的承载能力下降到n。
n=总承载能力/参加啮合齿数,
并且，参加啮合的齿形角有误差。即一侧有压力角的接触误差，并且，蜗轮副的间隙很
快的就变大了。
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