我们在使用低温润滑脂的时候，经常会发现明明标注相同温度范围的润滑脂产品，却有的能用，有的不能用的情况。难道是生产厂家虚标温度参数范围吗？，等等，这里需要说明的是，您是否专关注了这个参数，低温扭矩，我们再仔细看下产品说明书上的资料，通过对比发现他们的低温扭矩参数是不一样的，哪些您认为不能用的产品，只是您设备所提供的低温扭矩没有达到润滑脂所需要的转矩。低温扭矩分为，启动扭矩和运转扭矩，这两个数值越小表示他们的启动功率消耗也就越小。说明低温性能优异。润滑脂的低温扭矩大小除了与基础油的低温粘度有关以外。也和润滑脂的稠度等级有一定关系，还与润滑脂的强度有关。在低温环境下，靠电动机带来工作的机械设备，其电动机启动时，不仅要克服轴承本身的外，还必须克服在轴承中起润滑作用的润滑脂强度极限，润滑脂强度极限是温度的函数，温度升高，润滑脂的强度极限变小，温度降低，润滑脂的强度极限变大。。如果选用的润滑脂强度极限很大，使电动机或其带动的转动部分启动困难，甚至不能完成启动，他的大小还取决于基础油种类，粘度，稠化剂含量和添加剂类型。生产工艺也有一定关系。

常用的耐低温润滑脂型号如：比瑟奴A.GREASE-562/LN 航空高低温润滑脂 采用特别合成的基础油, 并添加PSEINU公司独有的聚合物及抗氧化、防腐蚀等多种添加剂精制而成的。设计用于极度低温或温度急剧变化的环境下以及恶劣环境下相对旋转面、滑动或滚动轴承长效润滑使用。

低温转矩是润滑脂低温性能的重要指标之一，低温下，润滑脂变稠、硬度增加，会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下（-20℃以下），润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，则起动功率消耗也越小；相反，如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象，不适合在低温下使用。在低温环境下，润滑脂会变得更稠，也就是硬度增加(表观现象），润滑脂的低温性能也和基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下液态，低温会流动性降低甚至停止流动。当降至某个温度时，润滑油停止流动，这个温度称为倾点，倾点低的润滑油可以在更低温度下使用。矿物油的倾点一般在-20摄氏度~-30摄氏度，但是倾点一般要求比使用温度低。