杭州140DS-8-180凸轮分割器|晟谌分割器厂家供应
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产品属性
产品名称
凸轮分割器
型号
140DS-8-180
产品用途
传动机构
产品规格
标准规格
是否定制
所有参数

杭州140DS-8-180凸轮分割器|晟谌分割器厂家供应

此系列机种为典型传统式心轴造型,其安装配件之加工安装配合齿轮、联轴器或联轴盘,需特别注意孔径公差(+0.015/-0),其使用场合在输送带驱动、齿轮驱动、无间隙联轴器结合驱动居多。

型号有:25DS/32DS/38DS/45DS/60DS/70DS/80DS/83DS/100DS/110DS/140DS/180DS

当入力轴旋动时,凸轮滚子按照给定的位移曲线旋转出力转塔,而同时又沿肋的斜面滚动。在肋与凸轮的端面平衡的区域里,即在静态范围内,滚子接通其轴,但出力转塔本身并不旋转。锥度支撑肋通常与两个或三个凸轮滚子接触,以便入力轴的旋转可均匀地传送到出力轴。如果在锥度支撑肋的凸轮表面和凸轮滚子之间有不顺滑情况,则会损害分割器。通过调整轴之间的距离可消除旋转不顺畅的现象。可通过调整预负荷来接近凸轮滚子和凸轮的弹性区,从而加强分割器的刚性。其结构和功能是转位凸轮和凸轮滚子相结合的性能,能进行高速操作。

1、结构简单:主要由立体凸轮和分割盘两部分组成。

2、动作准确:无论在分割区,还是静止区,都有准确的定位。完全不需要其它锁紧元件。可实现任意确定的动静比和分割数。

3、传动平稳:立体凸轮曲线的运动特性好,传动是光滑连续的,振动小,噪声低。

140DS分割器参数图

心軸型分割器 140DS 外型線圖

項目 符號 單位 數值
出力軸容許徑向負荷 C1 kgf 730
出力軸容許軸向負荷 C2 kgf 860
出力軸容許力矩 Ts kgf-m 參考力矩表
入力軸容許徑向負荷 C3 kgf 440
入力軸***大彎曲力矩 C4 kgf 560
入力軸***大扭矩 C5 kgf-m 75
入力軸的GD2 (註1) C6 kgf-m2 0.11
定位分割精度   sec. ±30
重量   kg 90
  1. 入力軸的GD2是在停留範圍內的數值。
  2. C1~C5數值是達到安全係數=2時的數值。
*本公司保有圖面修改之權利,詳細規格請與本公司聯絡。

                                 影响凸轮分割器的寿命之使用及注意事项

 

  凸轮分割器是现代智能机器和自动化设备的核心,是精密机构,也是宝贵的零部件。一台质量可靠的分割器,使用方便,工作效率高,故障也少。使用粗劣的分割器,二、三年后接二连三地发生异常,修理费用增高,使工厂的生产计划混乱。这是对消费者的严重伤害。三分割器,七分安装束。分割器的好坏,一半的原因在于零部件的材料,一半的原因在于组装技术。这是业界共通的知识。还有很多朋友都关心分隔器的寿命。这个涉及很多方面。


  1。概要

  为了满足运动特性、高速性、负荷性、分率精度等要求,需要注意使用方法。特别是高速的情况,反复实现旋转和停止,很容易产生振动,所以需要注意使用方法。

  2。安装凸轮分辨率箱

  根据荷重扭矩的反复作用凸轮的分度箱投入力量。因此,如果安装凸轮分度箱的基础上,使用辅助板从两个方向固定凸轮分度箱,将辅助板固定在底部,用定位销定位。

  3。驱动轴

  如果要设计凸轮轴和输出轴的驱动轴,请尽量保持大直径,将惯性力矩控制在*小范围。因为驱动轴的长度越短越好,轴的扭矩刚性提高,轴的扭矩减少。驱动凸轮轴和输出轴的驱动轴的直径是计算扭矩的1.5-2倍。

  扭矩刚性小的话,分度运动时发生振动,稳定分度运动变得不能,凸轮从动零件受到异常力,分度精度给予大的影响。

  4。驱动轴的耦合

  凸轮面板的凸轮轴和输出轴的耦合要求在旋转方向上刚性好,没有缝隙,旋转顺畅,连接两轴的意图性好。

  如果耦合的设计被安装在输出轴上,特别要注意的是,耦合需要一定程度的长度。为了安全起见,驱动轴耦合的大小是扭矩的1.5倍---2倍。一般常用的弹性耦合和链接不符合上述要求,应该避免使用。

  5。凸轮轴的驱动方法

  凸轮轴的扭矩在旋转中变化,不过,根据惯性负荷·粘性负荷·弹性负荷·摩擦负荷等的变化,引起大的脉动变化。只有凸轮轴稳定的常数旋转才能发挥凸轮特性。凸轮轴的旋转有不稳定的脉动的话,对输出轴作用的负荷扭矩比计算扭矩变得大得多,对凸轮箱带来破坏的影响。

  为此,驱动凸轮轴的方法是一定速度的无滑动齿型传动带。发生脉动的链条传动和有间隙的齿轮传动不适合凸轮轴驱动。

  6。输出轴与作业机的连接方法

  直接连接机床和凸轮箱的输出直接驱动。使用齿轮和链条驱动是间接驱动。在允许增加惯性的范围内,尽量保持大圆径,将间隙控制在*小范围内。齿轮和链条的强度,以计算扭矩的1.5倍~2倍的大小被设计。

  7。凸轮轴和输出轴要求无缝地连接到相关部件。

  如果凸轮轴和输出轴被要求连接到连结轴、带轮、齿轮、链条、表格等,则没有缝隙。当有间隙时会产生摩擦扭矩。此时,由于惯性力矩大,减速时凸轮无法控制惯性力矩,惯性力直接冲击凸轮机构,产生异常的振动和噪音。不仅不能正常工作,还对凸轮从动部件和凸轮方面造成极其恶劣的影响,降低寿命,破坏机构。

  8。过载保护机构

  为了保护凸轮机构,必须在特定位置设计覆盖保护机构。

  9。凸轮启动停止和点动

  凸轮在分区启动·停止·点移动的话,凸轮箱发生的负荷扭矩变得比理论计算的力量大。这个不好,应该尽量避免。

  必须在分度区间停止动作时,在重新启动时必须用手册完成分度区间的分度作业,在完全确认凸轮停止部位时启动。

  不得已在分域进行启动·停止·点动的情况。选择比计算扭矩大的凸轮分辨率箱。

  10。凸轮周围空间

  一般来说,凸轮是自动机器的心脏部分,安装在机器的中心部。因为被其他的机构包围,看不见,不能触摸,构造紧凑。但是,为了调整间隙,尽量避免看不见,避免触摸,方便加油和检查。

 

 

 

 

 

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更新时间:2023-02-02
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