预制舱式变电站舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，预制舱式变电站主要钢材材质硬选用**碳素结构钢、屈服强度不小于235Mpa，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤。舱体内开关柜不会因为起吊运输造成的变形影响开关、隔离等设备的操作运行。

现如今预制舱式变电站会越来越广泛的应用在变电场的原因有三个：

一是因为预制舱式变电站建筑工期短，施工时质量好把控。

传统混钢结构现场施工使用混凝土搅拌，浇筑养护，垫层制作浇筑等工作反复，人工消耗大，所需周期较长。另外钢筋混凝土的是施工养护受工作人员水平和天气的影响较大，建设质量及工期不稳定，而且容易造成环境污染。相比于传统行业的加工，预制舱采用工厂化加工，标准化加工，模块化生产，具有施工周期短，现场工作少，质量标准高，环保便携等特点。

二是占地面积小，总投资成本低。

预制舱式变电站由于高度集成，大幅度优化变电站的总平面的设计，大大缩小了使用面积，多采用无主体建筑，可根据需要建设供水设备间，因此预制舱比传统钢筋水泥建筑面积小。由于国家大力发展风电项目，使得传统水泥箱变成本高，开挖量大，若使用预制舱来说成本大大降低，占地面积可节约5-8%，总体投资节约20%。

三是预制舱运用新计划、新材料、新设备。

预制舱是由预制舱体、二次设备屏柜、舱体堵住设施等组成，在工程内完成制作、组装、配线调试等工作，并作为一个整体运输时至工程现场，就为安装基础上，具备全功能性，包括消防及报警系统、除潮除湿防凝露系统、自动降温保温系统，防尘排风系统，可以实现远程***、报警、远程控制；具备双重防水功能，安全逃生系统、耐候高强度材料、多重防腐处理。

四是预制舱式变电站的舱型种类多，应用范围广，用起来灵活。

1.一次设备预制舱，主要是用来承载一次电力设备，应用在广阔场地上的高压、超高压输电站。

2.二次设备预制舱：由预制舱体、二次设备屏柜或机架、舱体辅助设备等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，以箱房形势整体运输是施工现场完成安装。

3.svg预制舱：利用高压动态无功补偿发生装置将预制舱内部的干式变压器的传输过程中的无用功变成有用功，用来提升整个输变电过程中的用电承载力以及改善电能质量大幅度节约资源。

4.gis预制舱：内部设备以SF6气体绝缘全封闭的组合电器为主，二次设备屏柜模块、舱体辅助设备为辅。

预制舱式变电站由于具有建筑工期短、施工质量好把控、占地面积小、投资成本低、防护性能高、应用范围广等特点，未来将会越来越广泛的应用在变电场中。