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本文摘自网络，行业资讯参考。

3.2 校核离合器所选尺寸 

3.2.1汽车离合器容量参数 

滚动半径r=0.294m ;滑磨功WD =58060N·m ;温升速率HR =45900N·m/S1/2      P=TN/9550=36.19Kw ；可以得出WD/A=1.314；HR/A=1.039；P/A=0.000819

均小于表2-6的推荐值。 

     压盘质量m1=P/33=Wd/95680;取得m1=1.097Kg 3.2.2确定压紧力F 

选用石棉基编织摩擦片，根据表2-1、2-7取β=1.10-1.25、µ=0.3，由式子D/d=1.5选取F=4000βT/µZ (D+d)    （D/d＜1.7）得压紧力 F=（2112-2400）N 3.2.3检验单位压力P 

     由式子P=F/a=0.0478-0.0543N/mm2 均小于表2-7中的许用值。

3.2.4许用单位面积滑磨转矩 [T ]  

     QC/T25-2004《汽车干式摩擦离合器总成技术条件》中规定，当摩擦片表面温度为250°C时，汽车离合器的许用单位面积滑磨转矩[T ]应符合规定，且不小于常温时的70%，对于新开发离合器，需要做行业鉴定的要给予考虑。 T按下式计算   T∞=1000T/ZA =2.44(N/mm)  

    第

4章  离合器零件的结构选型及设计计算 

4．1 从动盘总成 

从动盘有两种结构形式：带扭转减振器的和不带扭转减震器的，本次设计中选取的是不带扭转减振器的从动盘。乌鲁木齐柳工856铲车波箱乌鲁木齐龙工850铲车波箱乌鲁木齐龙工853铲车波箱乌鲁木齐龙工862铲车波箱 

双片离合器传递转矩能力较大，径向尺寸较小，接合平顺。但中间压盘通风散热不良，分离不够彻底。本次设计选取双片离合器。 

从动盘由从动片、摩擦片和从动盘毂等3个基本部分组成。 4．1．1从动片 

设计从动片时应满足以下要求：1、设计时要尽量减少其重量，并使其质量的分布尽可能地靠近旋转中心，以获得*小的转动惯量；2、为了使离合器接合平顺，保证汽车平稳起步。 

采用具有轴向弹性的从动片结构比较复杂，此外由于轴向弹性需要增加分离行程才能保证离合器的彻底分离。因此在一些情况下（如双片离合器），从动片采用刚性的更有利。根据题目要求，本次设计选取的从动片不做成具有轴向弹性的。这首先是因为双片离合器的接合过程本身就比较平顺；其次，若双片离合器从动片做成弹性的，其结果是要大大增加踏板的工作行程（或是要缩小离合器传动装置的传动比而使踏板操纵力增大），才能保证离合器的分离彻底。显然，这些都不利于离合器的操纵。 

无论何种从动片都要保证其结构形状的热稳定性，防止翘曲变形，以免摩擦面片压力不均。 

根据经验，参照同类产品，选取从动片的材料为50钢热处理HRC40～50，外径为380mm。