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本文摘自网络，行业资讯参考。

共同工作的输出特性是进行车辆牵引计算的基础。为使车辆获得良好的牵引性能和经济性，通常从以下几个方面来考查： 

(1) 在发动机外特性时，共同工作输出特性在高效区工作范围或整个工作范围内，应保

证获得*高的平均输出功率。 

(2) 在共同工作的高效区范围或整个工作范围，应有较低的平均油耗量。 

(3) 高效区工作范围应较宽，即希望1

T2

TTnnd=

越大越好。 (4) 在起动工况下（n T = 0）的起动扭矩TT max越大越好。 

共同工作输出特性的好坏，也就是上述指标的大小，取决于发动机的型式、变矩器的尺寸和原始特性以及共同工作的输入特性。

闭、解锁控制规律常用的有单参数、两参数等。对越野车主要矛盾是车辆的越野性能，为了充分利用液力变矩器的优点，发挥液力变矩器优良的通过性能，在1、2 挡不闭锁；为提高在良好路面上行驶的燃料经济性，在3、4、5 挡达到一定车速与油门开度时变矩器离合器闭锁。而用两参数控制在各个油门下都能得到合理闭锁点。故对NJ2045 确定为车速v 、油门α 两参数控制。在闭锁行驶过程，如遇到爬坡、坏路，则应解锁，恢复液力变矩器工况。恢复液力变矩器工况.为保证闭、解锁过程稳定，取换挡延迟³v = 3 ~ 5km / h 。表4-1 为输入ECU 的离合器闭、解锁规律数据表格，图4-5 为变矩器闭、解锁的两参数控制的换挡规律。柳工833铲车波箱价格柳工833铲车波箱批发柳工833铲车波箱品牌柳工833铲车波箱生产 

闭锁策略： 

通过比较AT轿车在不同油门、不同档位下机械传动和液力传动的牵引能力，考虑到汽车在城市道路行驶的*高车速一般在40km/h左右，制定了该车的闭锁规律。当油门开度小于40%时，在任何情况下均不闭锁；当油门开度大于40%时：一档闭锁车速为42Km/h，解锁车速为37Km/h；二档闭锁车速为75Km/h，解锁车速为70Km/h；一档向二档升档曲线同时也是液力变矩器解锁曲线；二档向一档降档曲线同时也是液力变矩器闭锁曲线；三档下液力变矩器始终闭锁。