一.适用范围：

此设备适用于汽车踏板的基本性能及耐久性试验：纵向位移试验、侧向位移试验、刚度试验抗扭性能试验、强度试验以及可靠性耐久试验；系统采用力、位移等多闭环控制，当力或位移达到设定的值后计算机会自动反馈一信号给控制系统，系统自动执行相关动作达到系统设定值，并自动显示实时的力、位移、频率、测试时间、运行速度等各种数值及曲线，自动生成测试报告，可选择打印、保存所有测试记录。

二.参考标准：

QJQ 1108-2007 踏板支架总成规范 ES32830-01；

   QJQ 1604-2007 离合踏板标准(ES32819-01)；

   QJQ 3519-2007 制动踏板标准ES32812-01；

   QJQ 5503-2006 脚踏板总成验收技术条件；

        GBT 17346-1998轿车脚踏板的侧向间距。

QC/T 788—2007  汽车踏板装置性能要求及台架试验方法

瑞风电子油门踏板试验规范

三.试验原理：

四.试验方法：

     1. 纵向位移试验：

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；

4）启动纵向位移试验(如下图)电机，垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，同时计算机自动测量从0增加到p时的位移变化量△L1；

5）解除纵向力，垂直向上对踏板表面、过踏板几何中心点处施加垂直向上力P，保持1min，同时计算机自动测量反向从0增加到p时的位移变化量△L2；

6）计算机自动根据△L=△L1-△L2计算出其绝对值

7）纵向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移信号来确定其最终的变形量。

测量参数及精度：

（1）力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N

（2）有效运行位移范围: ±20mm，位移精度: ≤0.01%；

2. 侧向位移试验：

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图，一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，那么只要水平移动夹具到侧向位移试验测试工位并规定即可；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；

4）启动侧向位移试验(如下图)电机，在踏板一侧施加与水平面平行且过踏板几何中心点的侧向力T，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，同时计算机自动测量从0增加到T时的位移变化量△LT1；

5）解除侧向力，在踏板一侧施加与水平面平行且过踏板几何中心点的与上面“4）”侧向力方向相反的力T，保持1min，同时计算机自动测量反向从0增加到T时的位移变化量△LT2；

6）计算机自动根据△LT=△LT1-△LT2计算出其绝对值

7）侧向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移信号来确定其最终的变形量。

测量参数及精度：

（1）力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N

（2）有效运行位移范围: ±20mm，位移精度: ≤0.01%；

3. 刚度试验

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，启动计算机上的刚度试验程序即可；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；

4）启动纵向位移试验(如下图)电机，垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，重复同样的动作5次，在进行第5次该试验时计算机自动测量从0增加到p时的位移变化量△LP；

5）计算机自动根据测量结果计算出脚踏的刚度值

6）纵向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，第5次***的力、位移信号数量不少于300点，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过测量结果来确定其刚度。

测量参数及精度：

（1）力测量范围：0～1000N，力传感器测量精度≤1N

（2）有效运行位移范围 ：:0～20mm，位移精度: ≤0.01%；

4. 抗扭性能试验

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，那么只要水平移动夹具到侧向位移试验测试工位并规定即可；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整抗扭性能试验夹具，使夹具的中心线同踏板与踏板杠杆的主焊缝中心线的轴线重合；

4）启动计算机上的抗扭性能测试程序，计算机自动开始对踏板上施加设定好的正反方向的旋转力矩；

5）试验完成后检查焊缝和踏板装置有无裂纹或损坏等异常现象。

测量参数及精度要求：

扭矩范围：±30N·m，测量精度≤0.01N·m

5. 强度试验：

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，启动计算机上的刚度试验程序即可；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平，并确定踏板纵向位移测量点；

4）启动纵向位移试验(如下图)电机，在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持30S，重复同样的动作5次，计算机自动在预先确定的测量点测量踏板的纵向位移（变形）量△Lp；

5）强度试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移传感器来测量纵向位移（变形）量△Lp(如下图)。

①输入力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N

②有效运行位移范围 ：0～20mm，位移精度: ≤0.01%；

6. 耐久性试验：

（a）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P1，加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节

（b）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节且输入输出关系曲线、动态数据变化可通过显示界面输出。

疲劳耐久性能试验方法如下：

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图的耐久性能测试工位；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；

4）启动耐久性能试验程序，计算机自动垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P1或P2，计算机根据设定会自动伺服调整力大小及频率，自动检查试验次数；在进行a)、b）两项测试时，选择垂直加载位置和20°加载位置，当选择20°加载时气动加载机构同踏板垂线成20°，其加载位置在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力。

5）耐久性能试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的气动伺服机构，同时高速***该通道的力、位移信号，自动伺服根据力闭环来保证加载力恒定。

性能参数：

①输入力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N

输出力测量范围：0～3000N，力传感器测量精度≤1N

②有效运行位移范围 ： 0～200mm，位移精度: ≤0.1%；

③试验频率为0.1～3 Hz

7.电子油门踏板耐久性试验

（a）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P，加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节。

（b）油门踏板的电位信号、加载力需要在电脑上以图形和数字同步显示，并且设定好电平的上下限，如电位信号偏差时给予报警暂停试验.

其具体实施方案同上面6.强度试验中的a)，当用户在计算机中选择该电子油门踏板耐久性能试验时，计算机同时显示加载力，频率，加载次数，电平电压等的实时数值及曲线。在电平超过设定的上下限时系统会自动声光报警并暂停试验。

    ①输入力测量范围：0～200N，力传感器测量精度≤0.1N；

②有效运行位移范围 ：:0～200mm，位移精度: ≤0.1%；

③电压信号范围：0～±48V（可调式）,  控制精度：≤0.01 V

④试验频率为0.1～3Hz

五．技术参数：

1.      荷重元容量：            3000N  200N 分别为2只 1只

   2.  荷重元解析度：          1/10000

   3.  力精度：                ≤±1%（静态）

                        ≤0--3%（动态）

   4.  力示值精度分别为：      1N 0.1N

   5.  扭矩传感器容量：        50 N.M

   6.  扭矩传感器解析度：      3/10000

   7.  扭矩测量精度：          ≤±1%

   8.  扭矩示值精度：          0.01N.M

   9.  位移计长度：            20mm  200mm 各2只 1只

  10.  位移测量精度：          ≤0.01mm

  11.  马达及减速机：          台湾孙文 100W 1:60  1套

  12.  耐久测试动力：          气动

  13.  测试频率：              0.1---3Hz

  14.  同时可测量的最大工件数：3个

  15.  ***系统：              美国国家仪器NI

  16.  控制软件：              美国NI专业控制软件LABVIEW

  17.  伺服控制器：            美国NI

  18.  进口气缸：             日本*** 最大出力3000N  300N 各1只

  19.  伺服阀：                日本 ***

  20.  控制方式：              计算机控制

  21.  显示方式：              19寸液晶显示屏

  22.  数据存储方式：

  23.  报告生成方式：          计算机自动生成

  24.    停机方式：             最大容量保护，本机为保护计算机系统，防止荷重超过本     机之安全容量，可设定不同之安全容量，当到达设定容量时，能自动停机，保护荷重元达到试验次数自动停机

试件破坏自动停机

  25.  动力源：

  26.  动力源参数：

  27.  其它电器：              欧姆龙、台湾士林及其它

  28.  夹具：                  3套

六.工作环境;

1.温度为       ~        ℃

2.相对湿度为       ~        %RH

3.试验位置的地面应水平、平整

4.电源：    V      Hz    Kw

七、设备明细：

主 机            一台

力感测器         一只

位置传感器       一只

计算机           一套

夹具            3套

说明书 　        一份

合格证　         一份

保修卡           一份

注：本公司为生产厂家，专业定制生产汽车类检测设备，本网站仅发布个别代表产品，如有需求，欢迎咨询了解！