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一、工作目的与要求

1.观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。

2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；

4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；

二、工作设备与器材

1.捷达两轴式手动变速器1台，EQl090E型汽车五档变速器一台。

2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。

三、技术标准及要求：

　　1.捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。

　　                     表      捷达02KA五速变速器技术参数

一档传动比 3.455

昆明临工956铲车波箱

昆明柳工833铲车波箱

昆明柳工855铲车波箱

昆明柳工856铲车波箱

昆明龙工850铲车波箱

二档传动比 1.944

三档传动比 1.077

四档传动比 1.032

五档传动比 0.85

倒档传动比 3.167

齿轮油容量 1.7L

齿轮油规格 API-GL4SAE-80(MIL-L2105)

主减速比 3.941

2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。

3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。      

4. 输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。

5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。

四、操作步骤及工作要点：

1 ．变速器总成的分解：

　　(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；

　　(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；

　　(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；

　　(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；

　　(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；

　　(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；

(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；

　　(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；

　　(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；

　　(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；

　　(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；

　　(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；

(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。