由于客户车型和年份要求不同，所标数字均为定金电议价格，实际价格以联系卖家后报价为主，敬请谅解！由于规格种类烦多本店不能均上传，因此希望有意向客户具体沟通。具体请以生产厂家型号为准；

临工徐工龙工厦工山工龙工装载机变速箱变矩器 50装载机变速箱 30装载机变速箱 变矩器 产品支持定做，请放心选购。 因变速箱为大件，默认发送物流，不同地区运费价格差距大，购前请咨询。大件物品，易碎物品。重物按照立方算运费，请咨询客服，否则不予发货!! 柳工50装载机变速箱装配方法,柳工856装载机变速箱箱体维修方式,柳工装载机变速箱齿轮变矩器机芯二轴摩擦片隔离架一挡行星轮山工厦工龙工徐工成工临工常林福田斗山卡特,临工装载机968变速箱用的是什么型号的装载机变速箱系列配件，装载机主动片配件，装载机内摩擦片，外摩擦片，主动片，从动片，内盘，外盘，离合器总成，进油端盖，变速活塞，变速传动轴，山东临工 LG953 装载机 A307A 双边总成 变速箱 变矩器价格变速齿轮，变速操纵阀，德国ZF生产的4/6WG180,4/6WG200系列工程机械变速箱、ZF驱动桥以及销售各类平地机、压路机、装载机配件产品的摩擦片原厂配件。主减速器系列配件，内齿圈，行星齿轮，差速器，螺旋伞原厂配件。铲车装载机变矩器系列配件，配套产品：天工PY180/F205、徐工PY180/165、成工PY185/165、常林PY190C/165平地机变速箱配件、山工sem659装载机、山工sem659装载机、临工LGS818压路机、临工LGS816压路机、临工LG979装载机、临工LG968装载机、临工LG969装载机、柳工888III装载机、柳工888装载机、柳工862装载机、柳工856III装载机、柳工856装载机、柳工416平地机、柳工418平地机、柳工422平地机、柳工50G装载机泵轮涡轮导轮，变矩器齿轮，供应徐工ZL60G 临工LG968 装载机变速箱离合器外壳,导轮座，调压阀，涡轮轴原厂配件。柳工855装载机变速箱总成-柳工855装载机变速箱总成批发山工50F装载机变速箱 工作原理波箱铲车配件价格,龙工30装载机变速箱_龙工30装载机变速箱厂家批发,龙工855装载机变速箱总成_龙工855装载机变速箱总成价格,龙工855B 50装载机铲车变速箱隔离架摩擦片主动片从动片大修配件,临工30 F 50 952 953 955 956装载机铲车变速箱双变波箱牙箱总成，柳厦徐临龙晋成宜斗山工推福田沃德装载机双牙波液力变矩器变速箱 

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

四 剖开后的检查与清洗

剖开变扭器后，需要将变扭器内残留的ATF油倒干净，然后快速目测各零件的完好程度，这主要是检查锁止离合器及摩擦片、前盖内侧的锁止表面、轴承、塑料垫片（图6）、油封和O形圈是否有明显的损坏和磨损，因为这些地方都是变扭器中经常失效的易损件。

1） 油封和O形圈一般都更换以新件，由于其成本低廉，而且容易在高温下出现老化，因此正规翻新厂一律更换这些密封件。

2） 轴承常常是个让人头痛的问题，人们常常发现变扭器在装车后有杂音发出，问题往往出在变扭器内的轴承上。但是在打开变扭器对轴承进行检查时，除了已严重磨损的情况外，轴承往往看上去状态良好，问题往往在装车后立即出现或者在装车几个月内出现杂音。轴承的问题在车辆较低里程数时往往不明显，但当某款车进入大量维修期时，轴承的更换就越发频繁。变扭器由于存在轴向的冲击力，因此对轴承要求较高，通常的副厂件往往不能满足这种工作状态的要求。

3） 锁止离合器片也是常被磨损的区域。有些离合器片是摩擦片直接粘结于锁止活塞上，比如国内常见的奥迪5HP19, 大众01M和01N，通用的4T65E等，大多数变扭器都采用这种单面的锁止片结构。也有些锁止离合器片则是双面都贴有摩擦片的钢片，这在进口的5HP19，AL4，5HP24，5HP30及ZF6HP26等变扭器中较常见。锁止摩擦片被磨损后，会引起锁止打滑，较常见的是摩擦材质表面出现高低不平的小坑，也有摩擦片由于高温而变色，里圈和外圈出

山工652铲车波箱

徐工500铲车波箱

徐工600铲车波箱

成工50铲车波箱厂家

成工50铲车波箱厂商

现不一样的颜色，也有摩擦片完全被磨光，甚至锁止活塞直接与变扭器前盖摩擦，ATF油或者油底壳上的金属屑往往来源于此，其实这样的磨损情况根源往往来自阀体，阀体控制变扭器的锁止油压大小，锁止油压过大就会出现这样磨光锁止摩擦片的情况。有时由于过热，导致摩擦片表面出现光滑的釉质层或者摩擦片嵌入很多金属屑，这时也需要更换摩擦片，因为其表面摩擦系数已经被改变。需要注意的是在打开变扭器后如果发现原厂使用的锁止摩擦片是黑色的编织碳材质，则在更换摩擦片时也需要使用碳基摩擦片，主要原因是碳基摩擦片导热，而普通的纸基摩擦片不导热，而新的电控变速箱都日趋使用复杂的电脑程序来进行锁止控制，导致变扭器半打滑状态极大地增多，因而产生大量热量，碳基片的低摩擦系数和高传热率是OEM原厂用来提高摩擦片寿命的主要手段。这类碳基摩擦片常见于通用的4T65E，4L60E/65E，5L40E，爱信的AW55-50SN等。如果原厂使用的纸基摩擦片，则一般只要更换以纸基摩擦片即可。纸基片往往摩擦系数较高，不导热，成本也比碳片低廉很多。