龙门架厂家整体采用特种钢材制作，结构部分采用铁路标准加工制作，坚固耐用，升降横梁可装设爆闪灯大幅度提高警示度，目前被广泛的应用各种道路，政府部门、机关要地及企业门前道路，防撞型限高龙门架采用工业级设计方案，保障附近行人及车辆的安全。方便超高的公交、客运和通勤车辆放行，超高、超载货车等禁止通行的大型车辆拦下，让超限车辆再不能肆意闯关。超过2.8米高的公交车、客车、通勤车在通过限高架时,限高架也可以升起放行。为便于超过2.8米犒车辆分流，相关部门已在限高架前设置了标识牌和指示牌。

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　　　一、组装:

　　　1、钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。

　　　2、组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行，以保证构件组装的精度。

　　　3、组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

　　　4、组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时,选择对称法的施焊顺序,焊缝布置的位置采用两边对称,尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊;采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度;采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人的适量变形，以达到焊后抵消变形的目的。

　　　二、矫正:

　　　组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行矫正时，加热温度不应超过9000C,加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。